2017년 Cadillac CT6에 Super Cruise가 데뷔했을 때 운전자에게 핸즈프리 지원 시스템을 제공하는 책임감 있는 방법이 있음을 보여주었습니다. Tesla와 달리 General Motors는 사전에 LiDAR 스캔과 HD 매핑을 거쳐 접근이 제한된 고속도로에서만 작동하도록 시스템을 지오펜싱했습니다. 또한 운전자 방향 적외선 카메라를 추가하여 시선을 추적하고 시스템이 활성 상태를 유지할 수 있도록 시선이 전방 도로에 머물도록 했습니다.
GM은 Cadillac 플래그십 세단을 시작한 후 점점 더 많은 모델에 Super Cruise를 추가하기 시작했으며, 이 시스템은 미국과 캐나다에서 거의 750,000대의 차량에 걸쳐 10억 마일(16억 km)을 주행했습니다. GM의 자율주행차 부문 부사장인 Rashed Haq는 “그리고 우리는 신규 판매와 매우 높은 갱신율을 통해 이를 지속적으로 성장시키고 있습니다.”라고 말했습니다.
Haq에 따르면 Super Cruise를 사용하는 GM 소유자의 경우 갱신율은 40%에 가깝습니다. Haq는 처음 3년 동안 무료로 제공되며 활성 OnStar 구독과 연결되어 있습니다. “슈퍼 크루즈가 제가 칫솔 테스트라고 부르는 것을 어떻게 통과했는지 보여줍니다. 고객들이 계속해서 사용하고 있습니다. 한 번 사용하면 다시는 사용하지 않습니다. 그들은 계속 사용하고 칫솔처럼 하루에 여러 번 사용합니다. 그래서 그런 종류의 끈적임 테스트를 통과한 것입니다.”라고 Haq는 말했습니다.
지도화된 도로망은 초창기부터 상당히 성장했습니다. 2018년 CT6에서 처음 시스템을 테스트했을 때 258,000km(160,000마일) 이상이 포함되었습니다. 이제 약 110만km의 고속도로에서 슈퍼 크루즈를 이용할 수 있습니다. GM의 통계에 따르면 평균 27km(17마일), 여행당 24분 동안 사용했으며 Super Cruise를 사용하는 운전자의 절반 이상이 매주 또는 매일 사용한다고 자동차 제조업체는 말합니다.
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