Subaru도 이 자동차가 진정한 아웃백 대체품이라는 것을 알고 있습니다. 유럽에서는 Trailseeker를 E-Outback이라고 부르기 때문입니다. 그리고 여기 미국에서 새로운 아웃백이 얼마나 좋은지에 관계없이 SUV화는 왜건을 원하는 사람들에게서 SUV를 찾는 더 큰 청중으로 그 매력을 옮겼습니다.
Toyota의 경우 bZ Woodland는 전시실의 공백도 메웁니다. 이 회사는 진정한 아웃백 경쟁자가 없었습니다. 아니요, Crown Signia는 포함되지 않습니다. 이는 1세대 Toyota Venza를 그리워할 수도 있는 사람들에게 딱 맞는 크기의 차량입니다. 또는 다양한 일을 할 수 있는 실용적인 왜건을 원하는 사람이라면 누구에게나 적합합니다.
bZ Woodland의 마력은 회사 라인업에서 가장 빠른 자동차 중 하나입니다. 1,588kg(3,500파운드)의 견인 용량은 일부 더 비싼 RAV4 트림과 일치합니다. 운전하는 것도 즐겁고 전국 어디에서나 모든 기상 조건에서 이러한 상태가 유지될 것입니다.
버튼을 좋아하신다면 bZ Woodland의 조종석도 마음에 드실 겁니다.
토요타
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완벽한 차가 아닙니다. 계기판이 전통적이었고 다른 bZ 및 Prius처럼 더 높게 장착되지 않았으면 좋겠습니다. 또한 RAV4에서 처음 선보인 최신 인포테인먼트 시스템이 있었으면 좋겠지만 현재 시스템은 Apple CarPlay를 지원하고 지원합니다. 그리고 Woodland의 유용성을 위해 어느 정도 범위를 기꺼이 교환할 의향이 있지만 위시리스트를 작성한다면 여전히 조금 더 범위를 원합니다.
하지만 bZ Woodland는 제가 진심으로 추천하고 싶은 최초의 Toyota EV입니다. EV에 능숙하고 리프팅 왜건에 탁월합니다. 새로운 아웃백이 왜건이 아닌 것이 아쉽다면, bZ Woodland는 100% 당신이 찾고 있는 정신적 후계자입니다.
