Isaacman의 부식 의견은 HALO 모듈의 미래에 대한 질문에 대한 응답이었습니다. NASA는 작은 달 우주 정거장 대신 달 표면 활동에 초점을 맞추는 것을 선호하여 한 달 남짓 전에 달 게이트웨이 개발을 중단했습니다. 몇 달 동안 지속되었던 게이트웨이의 부식 문제는 Isaacman이 이 문제를 공개할 때까지 잘 알려진 비밀로 남아 있었습니다.
Gateway가 종료된 이후 Northrop은 HALO 모듈을 표면 서식지에 대한 옵션으로 포지셔닝해 왔으며 유럽에서는 I-HAB를 표면에서도 사용할 것을 제안할 수도 있습니다.
수정이 “보증”됩니까?
게이트웨이 기업은 부식으로 인한 거주 모듈 손상을 최소화하기 위해 노력해 왔으며 Northrop과 Thales는 HALO 모듈 문제가 올해 3분기 말, 즉 지금으로부터 5개월 후에 해결될 것이라고 제안했습니다.
그러나 Isaacman은 이에 대해 덜 확신하는 것으로 보이며 이는 문제 해결이 간단하지도 보장되지도 않음을 나타냅니다. 아이작만은 토요일 소셜미디어 사이트 X를 통해 “수리를 위한 결정론적인 접근 방식이 있는지 확신할 수 없다”고 말했다.
증언에서 Isaacman은 다른 문제들 중에서도 부식 문제로 인해 Lunar Gateway의 출시가 2030년 이후로 지연되었을 가능성이 있다고 말했습니다. 원래는 2022년에 출시될 예정이었습니다. 그리고 후속 논평에서 Isaacman은 HALO 및 I-HAB를 수리하려는 노력이 “현 시점에서 보장되는지 여부”도 확신할 수 없다고 말했습니다.
탈레스는 이 문제를 이해하고 이러한 결함을 초래한 제조 공정을 해결하는 것이 중요합니다. 역사적으로 이 회사는 서부 지역에서 압력 용기를 공급하는 가장 중요한 공급업체였으며 Northrop의 Cygnus 우주선 구조물도 건설했습니다.
동시에 미국 기반 기업과의 경쟁도 치열해지고 있습니다. Axiom은 개인 우주 정거장용 압력 용기를 구축하기 위해 Thales를 선택했지만 Vast Space는 캘리포니아에서 스테이션 모듈을 제조하고 있으며 Voyager는 Vivace와 제휴하여 루이지애나에 우주 정거장 구조를 구축했습니다.
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