Tesla는 매우 멋진 스턴트 덕분에 목요일 헤드라인을 장식했습니다. 10월 15일 행사에서 재설계된 로드스터를 발표하면서 전기 자동차 회사는 약간의 제트 연료를 혼합했습니다. 로드스터는 흡입 장치를 이용해 C자형 경사로를 거꾸로 뒤집어질 때까지 올라간 후 로켓 부스터를 타고 땅에 떴습니다. 우리는 또한 새로운 스포츠카가 2028년 생산 창구를 목표로 하고 있으며 저온 가스 추진기가 포함된 “추력” 트림 수준을 예약하는 데 250,000달러의 비용이 든다는 사실도 알게 되었습니다. 머스크는 행사에서 “우리는 2028년에 생산에 들어간다”고 말했다. “사실, 진짜로요.”
약간의 데자뷰를 느끼더라도 걱정하지 마세요. 당신은 확실히 당신의 능력 안에 있습니다. Tesla가 2세대 Roadster를 발표한 것은 이번이 처음이 아니며, 회사는 이번 재발표 버전에서 그 사실에 대해 정확히 주목을 끌지 못했습니다. 그럼에도 불구하고 많은 사람들의 질문은 이것이 Tesla의 2세대 스포츠카에 대한 또 다른 종이 출시인지 여부입니다.
최초의 로드스터는 Tesla의 초기에 획기적인 사건이었습니다. 2008년에 출시되어 매우 제한된 수량으로 생산된 이 자동차는 현재 CEO인 Elon Musk가 Eberhard와 그의 파트너인 Marc Tarpenning을 회사에서 인수하기 전에 Tesla의 창립자 중 한 명인 Martin Eberhard가 아이디어를 냈습니다. 2004년 머스크를 신생 스타트업에 끌어들이고 회사에 대한 초기 투자를 촉발한 것은 로드스터의 아이디어였습니다. 그는 계속해서 그 스포츠카의 생산을 감독하게 됩니다. Lotus Elise의 섀시 안에 빽빽이 들어차 있는 배터리 구동 차량이 한 번 충전으로 244마일에 도달할 수 있다는 것은 당시 정말 인상적이었습니다.
새롭게 디자인된 로드스터는 2017년 11월에 처음 공개되었으며, 전기 자동차 제조 분야에서 Tesla 혁신의 정점이 될 것을 약속했습니다. 머스크는 이를 “가솔린 자동차에 대한 하드코어 공격”이라고 불렀습니다. 2020년 출시를 목표로 한 이 차량은 역시 생산이 중단된 클래스 8 전기 세미트럭인 Tesla Semi와 함께 선보였습니다. 2018년 2월 머스크는 “자동차 주위에 원활하게 배열된 ~10개의 작은 로켓 추진기를 포함”하고 “가속, 최고 속도, 제동 및 코너링을 극적으로 향상”하는 “SpaceX” 패키지를 약속했습니다.
그런 다음 지연이 시작되었습니다. Tesla는 여전히 50,000달러부터 시작하여 최대 250,000달러까지 예금을 받고 있으므로 초기 2020년 생산 기간이 왔다가 사라졌습니다. 머스크는 2020년 7월 테슬라 실적 발표에서 생산이 다음 해부터 18개월 안에 시작될 것이라고 말했습니다. 전 세계가 공중 보건 위기에 휩싸인 가운데, 지연은 가장 충격적인 발전이 아니었습니다. 아이러니하게도 머스크는 같은 해 조 로건(Joe Rogan)과의 인터뷰에서 사이버트럭을 먼저 만들고 싶다고 밝혔습니다. 이는 차량 자체의 지연으로 인해 수년간 완수된 임무였습니다.
그러나 최초 지연 이후 1년 반이 지나도록 로드스터는 보이지 않았습니다. 머스크는 2021년 초에 자동차 출시를 2022년으로 연기했지만, 연말까지 그 예상은 2023년으로 미뤄졌습니다. CEO는 2023년과 2024년에 추가 연기를 발표했습니다.
그리고 그 시절은 머스크와 테슬라에게 아주 이상한 시기였습니다. CEO는 공공 환경운동가에서 극우 정치적 킹메이커로 공개적인 변신을 겪었고, 이 기간은 도널드 트럼프 대통령이 새로 창설한 정부 효율성 부서를 이끌면서 연방 정부의 총격전으로 정점을 이루었습니다. 2025년 7월까지 The Lancet은 삭감으로 인해 2030년까지 1,400만 명 이상의 사망자가 발생할 수 있다고 예상하는 연구를 발표했습니다. 머스크는 그 수치에 대해 이의를 제기했지만, 그가 정부에서 일하면서 초래된 평판 손상은 Tesla로 퍼져 회사에 대한 전 세계의 광범위한 시위로 이어졌습니다. 머스크가 약물 남용과 가족 드라마 혐의로 2025년 5월 DOGE에서 물러났을 때 로드스터는 억만장자의 우선 순위 목록에서 상위권에 오르지 못했을 수도 있습니다.
Tesla가 지난 4월 로드스터 출시를 재차 약속했을 때 많은 사람들은 스포츠카가 시장에 출시될 것이라는 희망을 포기했습니다. Tesla의 차량 인도 실패는 오래 전에 대중 문화의 농담거리가 되었고, 자신의 MKBHD 채널에서 Musk를 여러 번 인터뷰한 YouTube 사용자 Marques Brownlee와 같은 Tesla 소유주조차도 자신의 MKBHD 채널에 대해 초조해했습니다. 파형 2025년 9월 팟캐스트에서는 “Tesla는 8년 동안 내 5만 달러를 가지고 앉아 있었지만 아무것도 하지 않았습니다.” 로드스터 예약에 대해 불만을 토로한 또 다른 유명 인사로는 머스크의 이전 비즈니스 파트너이자 현재 라이벌인 OpenAI의 샘 알트만(Sam Altman)이 있습니다.
확실한 출시 날짜가 없는 출시 이벤트는 출시에 별 의미가 없다는 점은 주목할 가치가 있습니다. Tesla의 인상적인 10월 이벤트 이후에도 Musk와 회사는 로드스터에 대한 보증금을 예치하는 것이 Boring Company 화염방사기로 많은 돈을 태워버리는 것보다 더 나은 투자라는 점을 잠재 고객들에게 설득해야 할 것입니다.
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