Secure World Foundation의 우주 보안 및 안정성 부문 최고 책임자인 Victoria Samson은 인터뷰에서 “이 모든 일이 정말 빠르게 진행되고 있습니다.”라고 말했습니다.
혼잡한 궤도
Samson은 충돌 감지와 관련하여 현재 위성 주변에 상당히 큰 “거품” 공간이 있다고 말했습니다. 차량의 정확한 위치와 움직임이 불확실하기 때문이다. SpaceX가 Stargaze를 통해 추구하는 것과 같이 공간 상황 인식을 개선하면 이러한 거품이 줄어들어 잠재적인 충돌 경고 수를 줄일 수 있습니다. 그러나 그것은 위험을 동반할 것입니다.
“물론 우주에는 공간이 많습니다.”라고 Samson은 말했습니다. “하지만 문제는 얼마나 많은 위험을 감수하고 싶습니까?”
The Aerospace Corporation의 기술 전문가인 Marlon Sorge는 SpaceX가 제안한 궤도 데이터 센터용 거대 별자리에 대해 답변되지 않은 많은 질문이 충돌 위험을 평가하기 어렵게 만든다고 Ars에 말했습니다. 여기에는 크기(태양광을 수집하려면 매우 큰 태양열 어레이가 필요함)와 위성이 배치될 정확한 위치가 포함됩니다. 2007년 중국의 악명 높은 대위성 미사일 시험을 포함해 골프공 크기 이상의 파편 3000개 이상을 생성한 것을 포함해 이전 충돌로 인해 지구 위 약 800~1,000km에 이미 많은 잔해가 있습니다.
그 고도 이상에서는 잔해가 적다고 Sorge는 말했습니다. 그러나 그 고도에 있는 물체는 대기가 매우 제한되어 있기 때문에 자연적으로 궤도를 벗어나는 데 수 세기가 걸립니다.
Sorge는 “이러한 고도에서의 가장 큰 도전은 거기에 있는 물질이 거기에 머물러 있다는 것입니다.”라고 말했습니다. “더 많은 잔해물이 생성되면 문제가 발생하면 사라지지 않으므로 계속 갇히게 됩니다.”
SpaceX는 규제 서류에서 이러한 우려를 해결하려고 노력했으며, 각 위성은 지구 대기권으로 이탈하기 위해 “중복 기동성 기능”을 갖게 될 것이라고 지적했습니다. 이 서류는 또한 재진입 위성으로 인해 연소되는 알루미늄이 오존 수준에 해롭다는 것을 나타내는 새로운 과학을 인정한 것으로 보입니다. 이 문제를 해결하기 위해 SpaceX는 노후화된 위성을 “고도 지구 궤도 또는 태양 중심 궤도”로 이동하는 것을 고려하고 있습니다.
