Seyffert는 “CLPS 1.0에서 볼 수 있는 것은 다중 미션 블록 구매의 잠재력입니다.”라고 말했습니다. “그래서 우리는 CLPS 2.0에서 이를 볼 수 있기를 기대하고 있습니다.”
Blue Origin은 CLPS와 Human Landing System 프로그램 모두에 참여하고 있으며, Pathfinder 화물 착륙선이라는 이름을 가지고 있습니다. 지구력 올해 말에 달에 갈 예정이다. 이는 NASA가 향후 Artemis 임무에 사용할 수 있는 승무원 착륙선의 길을 닦는 데 도움이 될 것입니다.
“(화물 착륙선의) 개발이 완료되었습니다”라고 Seyffert는 말했습니다. “우리는 훌륭한 테스트 데이터를 가지고 있습니다. 올해 말에 이를 비행할 예정이며, NASA의 목표 달성을 돕기 위해 수십 대의 착륙선을 인쇄할 수 있도록 제작할 예정입니다.”
첫 번째 달 탐사 임무에 실패하고 현재 두 번째 시도를 위해 더 큰 착륙선을 제작하고 있는 Astrobotic도 블록 구매 아이디어를 지지합니다.
Astrobotic의 비즈니스 개발 담당 부사장인 Dan Hendrickson은 “이제 완성된 제품을 활용하고 이를 계속해서 다시 활용할 수 있게 되어 정말 기쁩니다.”라고 말했습니다. “내 생각에 우리가 직면한 과제 중 하나는 때때로 임무 대 임무의 맞춤형 성격입니다. 이러한 차량 유형 중 일부를 계속해서 유지하려고 노력할 수 있다면 공급망이 제대로 작동할 수 있도록 하고 꽤 중요한 몇 가지 기술적 문제를 극복하는 데 쏟은 모든 피, 땀, 눈물의 혜택을 얻을 수 있을 것이라고 생각합니다.”
Intuitive Machines의 Athena 착륙선은 2025년 3월 6일에 달 표면을 향해 하강합니다. 우주선은 착륙하자마자 뒤집혔습니다.
Intuitive Machines의 Athena 착륙선은 2025년 3월 6일에 달 표면을 향해 하강합니다. 우주선은 착륙하자마자 뒤집혔습니다.
Astrobotic과 마찬가지로 Intuitive Machines도 처음 몇 번의 달 탐사 임무에서 소형 차량을 비행한 후 더 무거운 착륙선을 계획하고 있습니다. 다음 임무인 IM-3는 달 데이터 중계 위성 별자리의 첫 번째 노드와 함께 올해 말에 발사될 예정입니다. Intuitive Machines는 회사의 착륙선이 착륙 후 뒤집힌 처음 두 번의 CLPS 임무에서 회복하는 것을 목표로 합니다.
Intuitive Machines의 수석 과학자인 Ben Bussey는 “당신이 보게 될 것은 착륙선 디자인이 기본적으로 Model T Ford처럼 약간 수정되는 것이라고 생각합니다.”라고 말했습니다.
Firefly Aerospace는 지난해 처음으로 달 착륙을 시도했습니다. Blue Ghost 착륙선은 어두운 달밤에 굴복하기 전까지 14일 동안 달 표면에서 과학 데이터를 반환했습니다. Firefly의 두 번째 Blue Ghost 착륙선은 첫 번째 착륙선과 동일한 기본 설계를 사용하지만 달 반대편에 착륙할 수 있도록 한 쌍의 데이터 중계 위성을 동반하여 올해 말에 발사될 예정입니다.
Firefly는 더 많은 착륙선과 운송 차량을 생산하기 위해 텍사스의 공장 용량을 확장하고 있습니다. NASA의 우주선 임무 관리 이사인 Farah Zuberi는 NASA가 Firefly와의 계약을 체결한 지 4년이 채 되지 않은 2025년 1월에 Blue Ghost 착륙선을 이용한 달 탐사의 첫 번째 항해를 시작했다고 말했습니다. 이는 상업용 달 임무에 대한 “기록적인 일정”입니다.
Zuberi는 “이번 임무를 통해 NASA CLPS 모델이 원래 의도했던 대로 적은 비용과 일정으로 달에 안정적으로 접근할 수 있다는 점을 깨달았습니다.”라고 말했습니다.
이제 달에 도달할 수 있다는 것을 보여주는 것은 NASA의 다른 CLPS 제공업체에게 달려 있습니다.—반딧불을 포함하여—반복적으로 그렇게 할 수 있음을 증명해야 합니다. NASA와 계약업체는 Firefly의 4년 리드 타임을 절반으로 줄여 향후 2년 내에 월별 케이던스를 늘려야 합니다.
NASA는 다음 CLPS 주문에 대해 보다 온정주의적인 접근 방식을 취할 것입니다. NASA의 달 기지 프로그램 책임자인 Carlos Garcia-Galan은 지난주 LSIC 회의에서 CLPS 회사 대표들에게 “건물을 짓고 있을 때 속도를 늦추는 것들을 들어야 하며 그러한 것들에 대해 도움을 주려고 노력할 것입니다”라고 말했습니다.
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