Big Tech가 자동차 하드웨어와 상호 작용하도록 하면 웜 캔 전체가 열립니다. 따라서 Android Automotive는 지금까지 대시보드에 장착된 휴대폰으로 할 수 있는 모든 작업인 매핑과 음악 스트리밍을 처리하는 인포테인먼트 시스템으로 제한되었습니다. Google의 다음 단계에서는 내장된 Google 소프트웨어가 자동차의 비안전 부품과 상호 작용할 수 있도록 하는 완전한 Android Automotive SDV를 자동차 제조업체에 제공합니다. 따라서 자동차의 Android 기반 화면은 운전 데이터의 에어컨이나 파이프를 제어하여 유지 관리가 필요한 시기를 알려줄 수 있습니다. 그러나 지능형 제동 또는 차선 유지 시스템이 의도한 대로 작동하는지 확인하는 데는 책임이 없습니다.
VW의 인포테인먼트는 Android Automotive OS를 기반으로 구축되었습니다.
크레딧: 폭스바겐
VW의 인포테인먼트는 Android Automotive OS를 기반으로 구축되었습니다.
크레딧: 폭스바겐
Google은 새로운 AAOS가 개별 자동차 제조업체의 부담을 덜어 좋은 사용자 경험을 제공하는 동시에 Android OTA를 통해 운전자에게 더 빠르고 효율적으로 기능을 제공할 것이라고 주장합니다. 잠겨 있는 Android Automotive 경험은 Volvo, BMW, Volkswagen, Rivian과 같은 회사가 적어도 일부 차량에서 이를 사용하면서 어느 정도 견인력을 얻었습니다. 그러나 그들은 아직 플랫폼의 SDV 미래에 동참하지 않았습니다.
Google은 AAOS SDV에 대한 초기 작업에는 Renault와 Qualcomm이 포함되어 있다고 밝혔습니다. 이 OS는 올해 말 오픈소스로 출시돼 다른 자동차 제조사들이 실험할 수 있게 될 예정이다. 당연히 모든 기능을 작동시키는 서비스에 대해 실제로 라이선스를 부여하려면 Google을 거쳐야 합니다.
