2028 볼보 XC40 첫 번째 모습: 안녕하세요 새로운 기술, 안녕 EV

볼보는 전통적으로 안전을 염두에 둔 스테이션 왜건과 래브라도 리트리버가 포함된 브랜드로 알려져 있지만 최근에는 SUV 열풍을 제대로 수용하고 있습니다. 중형 제품인 XC60이 미국에서 주요 판매 승자인 반면 소형 XC40은 미국에서 세 번째로 많이 팔린 모델이자 국제적으로 두 번째로 높은 판매 모델입니다.

현재 세대의 XC40은 2017년으로 거슬러 올라갑니다. 2019년 순수 전기 XC40 Recharge가 합류했습니다. 이 XC40 Recharge는 회사의 진화하는 순수 전기 명명법에 발맞추기 위해 2024년에 EX40으로 재명칭되었습니다. 해당 브랜딩에는 EX30, EX60 및 EX90이 포함됩니다.

2028년형 모델의 경우 EX40과 XC40 모두 시각적으로 크게 새로워지고 소프트웨어 인터페이스와 능동 안전 시스템에 추가 기술이 주입됩니다. 그것은 좋은 소식입니다. 나쁜 소식이요? 2028년부터 우리는 그 페어링의 절반만 받게 됩니다.

현 세대의 XC40은 2022년에 약간의 리프레시를 받았지만, 뒤돌아보면 약간 모양이 바뀐 노즈와 수정된 헤드라이트로 두 버전을 구별하는 데 어려움을 겪은 점은 용서받을 수 있습니다.

2028년에는 자동차의 전체적인 모양이 거의 동일하게 유지되더라도 수정 사항이 좀 더 중요합니다. 하지만 전면은 대폭 수정됐다. 앞 범퍼는 이전에 수많은 컷아웃과 부채꼴 모양의 부분이 있는 얼굴을 나타냈지만 이제는 모든 것이 훨씬 간단해졌습니다.

새롭게 바뀐 헤드라이트로 더욱 현대적인 모습을 강조합니다. 예, 볼보의 트레이드마크인 Thor의 망치 디자인은 그대로 남아 있지만, 다른 다양한 조명 요소는 이제 대부분 숨겨져 있어 뚜렷한 효과를 만들어냅니다.

후드와 펜더도 마찬가지로 재조형되었으며, 수정된 프런트 엔드와 일치하도록 뒤쪽도 변경되어 전체적으로 깔끔한 디자인이 탄생했습니다. 신형 XC40에 그림자를 드리우면 차이점을 발견할 수 없지만, 낮에 보면 확실히 더 현대적인 SUV가 됩니다.

전기 EX40에서 그 기계는 모두 동일한 개정판을 얻습니다. 이는 이 두 SUV가 서로 옆에 앉아 있을 때 거의 구별할 수 없다는 것을 의미합니다. 예, 물론 뒷면의 배지는 다르지만 더 큰 것은 수정된 코의 그릴입니다. EX40의 그릴은 평평한 바디 컬러 패널인 반면, XC40에는 볼보 로고를 강조하기 위한 일련의 대각선 슬래시와 영원히 오른쪽으로 발사되는 화살표가 포함되어 있습니다.

볼보는 EX40과 XC40의 인테리어도 개편했지만 변화는 훨씬 더 미묘합니다. 가장 눈에 띄는 것은 대시보드 중앙 위에 다소 투박하게 접목된 새롭고 더 큰 화면입니다. 이전 디스플레이가 높은 중앙 통풍구 사이에 잘 ​​들어가 대시보드의 움푹 들어간 곳에 잘 들어맞는 반면, 새 디스플레이는 대시보드보다 더 높게 바깥쪽으로 서 있습니다.

외관상 나쁘지 않으며 그 결과 이전 XC40의 9인치보다 늘어난 11.2인치의 디스플레이 공간이 탄생했습니다. 해당 화면 뒤에서 실행되는 소프트웨어도 업데이트되었습니다. 이는 Google의 Gemini를 파티에 가져오는 Android Automotive의 최신 버전입니다.

Gemini는 차량 설정 변경을 처리하고 인포테인먼트 경험을 제어하며 친절한 로컬 에이전트 인스턴스가 수행할 것으로 기대하는 모든 작업을 더 좋든 나쁘든 수행할 수 있습니다. 이는 인근 레스토랑을 찾는 것뿐만 아니라 글루텐 프리 제품이나 채식 음식에 대한 요약도 얻는 것을 의미합니다. 또는 시간이 좀 남아서 가는 길에 경치를 보고 싶을 때 경로 제안을 받을 수도 있습니다.

하지만 그 어느 것도 완전히 새로운 것은 아닙니다. 실제로 볼보는 올해 초 대부분의 모델에 Gemini를 추가했습니다. 고맙게도 XC40의 인테리어는 이미 이 부문에서 더 보기 좋고 느낌이 좋은 공간 중 하나였으며, 이제는 더 큰 화면과 일부 업데이트된 주변 조명도 적용되어 여전히 그렇습니다.

새로운 EX40과 XC40의 가장 큰 변화는 피부 아래에 있을 수도 있고, 어떤 경우에는 피부 안에 내장되어 있을 수도 있습니다. 볼보는 모든 방향을 감시하는 고해상도 카메라, 범퍼의 초음파 센서, 업데이트된 레이더 등 향상된 감지 패키지를 이러한 SUV에 장착했습니다.

이는 이전에 볼보의 더 크고 값비싼 모델에만 국한되었던 자동차의 상세한 3D 보기를 포함하여 몇 가지 즉각적인 이점을 제공합니다. 또한 이를 통해 Pilot Assist 능동 안전 시스템의 자동 차선 변경 기능이 가능해지며, 여기에는 여전히 고급 수동 차선 유지 시스템과 적응형 크루즈가 포함되어 있습니다.

이러한 기능은 이전보다 처리 능력이 더 뛰어나고 무선 업데이트가 가능한 업데이트된 중앙 안전 컨트롤러에 의해 모든 것이 제어되어 개선되었다고 합니다. 즉, 더 진보된 운전자 지원 기능이 향후 추가될 수 있음을 의미합니다.

어떤 기능이 언제 출시될지에 대한 세부 정보는 없지만 BMW의 Highway Assistant 또는 Tesla의 Full Self-Driving과 같은 무인 운전자 시스템에 대해서는 숨을 멈추지 마십시오. 볼보 CEO 하칸 사무엘손(Håkan Samuelsson)은 회사가 운전자가 운전대에서 손을 떼도록 서두르지 않을 것임을 분명히 밝혔습니다.

최종 업데이트는 아마도 가장 슬픈 업데이트일 것입니다. 볼보는 국제적으로 EX40과 XC40을 모두 업데이트하고 있지만 미국에서는 업데이트된 배터리 전기 버전을 얻지 못할 것입니다. 우리는 B5 트림에서만 XC40을 얻을 것입니다.

이는 247마력과 266파운드-피트의 토크를 출력하는 2.0리터 터보차지 4기통 엔진을 의미합니다. 8단 자동 변속기와 소형 전기 모터를 갖추고 있어 총 27mpg의 연비를 제공합니다.

완전 전기식 EX40은 전 세계적으로 살아남을 것입니다. 국내에서는 왜 안되나요? 당신은 확실히 미지근한 판매와 외국 제조의 조합을 비난할 수 있습니다. 특히 더 작은 EX30도 미국 해안을 떠났기 때문에 이는 부끄러운 일이지만 적어도 볼보는 폴스타의 운명을 겪지 않았습니다.

따라서 EX40의 수명은 정해져 있으며, 현재 재고가 소진된 후 해당 모델은 호박으로 변합니다. 하지만 XC40은 업데이트된 페이스와 새로워진 센서 패키지로 계속해서 살아있습니다. 하지만 2028년 모델인 경우 구입하려면 조금 기다려야 합니다. 볼보는 내년 초까지는 대리점에 판매를 시작하지 않을 것이며 가격은 도착이 가까워지면 공개될 것이라고 밝혔습니다.