로봇에 대한 물리적 AI 푸시와 저항
세 번째 주력 메가 프로젝트는 한국 정부가 물리적 AI(로봇과 자율주행차가 현실 세계와 보다 자율적으로 상호 작용할 수 있도록 하는 AI 시스템)에 ‘국가 전략 산업’을 지정하는 것을 중심으로 진행됩니다. 조선일보에 따르면 정부는 3년 내 로봇을 지원하기 위해 세계 모델을 기반으로 한 한국형 ‘범용 기반 모델’을 개발하는 것을 목표로 하고 있다.
현대차도 전북 새만금 지역에 로봇 제조시설과 AI 데이터센터를 짓는 데 58억 달러를 투자했다고 조선일보가 보도했다. 한국 자동차 제조업체는 이미 2021년에 인수한 미국 로봇 회사인 보스턴 다이나믹스(Boston Dynamics)가 한국 공급망을 사용하여 제조 규모를 확대하여 2028년까지 매년 30,000개의 아틀라스 휴머노이드 로봇을 생산하도록 돕고 있습니다.
마찬가지로 한국 정부도 2028년까지 10대 산업에 휴머노이드 로봇을 상용화하고, 향후 5년간 1만명의 인력을 ‘AI 로봇 전문가’로 양성하겠다는 목표를 밝혔다고 로이터통신이 보도했다.
그러나 한국 근로자들은 더 많은 로봇과 경쟁할 가능성에 대해 그다지 낙관적이지 않습니다. 코리아타임스에 따르면 현대자동차 노동조합은 6월 25일 회사의 아틀라스 휴머노이드 로봇 배치 계획을 상쇄하기 위한 이익 공유 및 고용 보호에 관해 한국 자동차 제조업체와 협상하면서 파업 가능성을 압도적으로 승인했다고 합니다.
국가노사조정위원회도 중재절차를 중단한 뒤 노조에 법적 파업권을 부여했고, 현대차는 노조에 협상 테이블 복귀를 호소했다.
AI 붐으로 인해 한국 칩 제조업체들이 급증하는 이익을 둘러싸고 다른 사회적 긴장이 이미 발생했습니다. 한국 정부 관리들은 기술 기업들이 전례 없는 수익 중 일부를 직원 및 소규모 공급업체와 공유하도록 장려해 왔습니다. 지난 5월, 한국 청와대 정책실장은 한국 기업의 AI 기반 이익에서 나온 초과 세수를 바탕으로 국민을 위한 ‘국가 배당’을 즉석에서 제안하기도 했습니다. 그러나 정부는 나중에 이를 공식 제안이 아닌 개인적인 견해로 설명했습니다.
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