Robotaxi 회사는 좋은 날씨, 기술에 대한 열정, 정교한 노동력이 거의 20년 동안 성장을 뒷받침해 온 캘리포니아에서 번창해 왔습니다. 그러나 주 규제 기관의 지연된 결정으로 인해 미국의 무인 로봇택시 서비스 선두주자인 알파벳의 자회사 웨이모(Waymo)가 둔화되고 있습니다.
중단은 Waymo가 아직 캘리포니아 북부 및 남부 지역으로 확장하는 것이 허용되지 않음을 의미합니다. 그리고 라이더들에게 좋은 점은 Waymo가 지난 달부터 라이더를 태우기 시작한 옅은 파란색의 중국산 자동차인 Ojai라고 부르는 새로운 자동차를 타고 캘리포니아 승객들에게 요금을 청구할 수 없다는 것입니다.
Waymo가 무인 승차 우박 서비스로 이러한 차량을 계속 운영한다면 9월 말과 그 이후까지 무료로 제공될 수 있습니다. (회사는 차량의 대부분을 구성하는 Jaguar I-Pace 로봇택시 탑승 요금을 계속 청구하고 있습니다.)
로보택시가 큰 감독 없이 테스트 작업을 시작하고 나중에 공공 서비스를 시작하도록 허용하는 다른 주와 달리 캘리포니아에서는 차량이 허가 없이 도로에 진입하는 것을 허용하지 않습니다. 자율주행차를 도로에 운행하려면 기업이 주 자동차부(Department of Motor Vehicles)의 승인을 받아야 합니다. 또한 유료 승객을 태우려면 택시 및 기타 교통 서비스를 규제하는 캘리포니아 공공사업 위원회의 허가가 필요합니다.
Waymo는 서비스 지역을 확장하고 Ojai 차량을 차량에 추가하기 위해 1월 CPUC에 신청했습니다. 북부 캘리포니아에서 새로 제안된 서비스 지역은 북쪽의 Sea Ranch와 Sacramento에서 Berkeley와 Oakland를 거쳐 San Jose까지 확장될 것입니다. 남부 캘리포니아에서는 로스앤젤레스를 지나 사우전드 오크스(Thousand Oaks)와 산타 클라리타(Santa Clarita)로, 그리고 샌디에고를 지나 티후아나 국경까지 성장할 것입니다.
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