The Asia Business Daily에 따르면 일본 기업들은 중국 기업인 Unitree Robotics와 UBTECH Robotics의 G1 로봇과 Walker E 로봇을 테스트할 예정입니다. 중국 로봇 제조업체가 대량 생산을 확대하고 있음에도 불구하고 휴머노이드 로봇은 일반적으로 단위당 수만 달러의 비용이 들지만, Unitree G1 로봇의 기본 모델 가격은 13,500달러에 불과합니다.
항공기 격납고에서 연출된 것으로 보이는 새로운 영상에는 인간형 로봇 중 하나가 대형 금속 화물 컨테이너까지 비틀거리며 다가가 막연하게 미는 동작을 취하는 모습이 담겨 있습니다. 그러나 화물 컨테이너는 인간 작업자가 컨테이너를 항공기 쪽으로 이동하기 위해 컨베이어 벨트를 시작한 후에만 움직이기 시작합니다.
공항 화물을 실은 휴머노이드 로봇 시연.
아마도 로봇이 인간 공항 직원만큼 생산성이 입증되려면 훨씬 더 효과적인 작업을 수행해야 할 것입니다. 로봇이 인간 옆에서 직접 작업하게 되면 약 2분마다 항공편이 도착하는 일본에서 두 번째로 큰 공항인 하네다 공항과 같은 공항에 새로운 안전 고려 사항이 도입될 것입니다. 파일럿 프로그램의 첫 번째 단계는 어느 공항 지역이 휴머노이드 로봇에게 가장 안전한지 식별하는 것입니다.
비용 효율적인 로봇 지원은 악화되는 인력 부족으로 어려움을 겪고 있는 일본 공항에 환영받을 수 있습니다. 마이니치(Mainichi)에 따르면 2023년 12월 도쿄 나리타 공항은 화물 취급자 및 기타 지상 승무원과 관련된 직원 부족으로 인해 매주 요청된 항공편의 30% 이상에 응답하지 못한 것으로 알려졌습니다. 일본 정부 데이터에 따르면 일본 전역의 지상 승무원 수가 2019년 3월부터 2023년 9월까지 26,300명에서 23,700명으로 감소했습니다.
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