이 포드는 뉘르부르크링에서 생산된 차량 중 가장 빠른 차량입니다.

자동차 자랑거리에 관해서라면, 좋은 Nürburgring Nordschleife 랩타임은 그 중 최고입니다. 그리고 오늘날, 그 자랑할 권리는 포드의 소유입니다. 자동차 제조업체는 2016년에 제작한 미드엔진 슈퍼카의 진화형인 GT Mk IV가 현재 Frédéric Vervisch가 설정한 6분 15.997초의 기록으로 독일의 20.8km 경주 트랙을 랩한 가장 빠른 양산차라고 밝혔습니다.

독일 아이펠(Eifel) 지역에 있는 100년 된 경마장은 대공황 중에 일자리를 창출하는 동시에 독일 자동차 산업에 제품을 테스트할 수 있는 장소를 제공하기 위해 건설되었습니다. 경주 외에도 여가 운전을 위해 대중에게 공개되었으며 지금도 그렇습니다.

글쎄요, 여가에 대한 정의를 내리자면 이 곳은 괜히 녹색 지옥으로 알려진 것이 아닙니다. 계산 방법에 따라 20.8km(12.9마일)와 73~170개 코너 사이에 수백 피트의 고도 변화가 있기 때문입니다. 몇 년간 온라인으로 운전한 후, 지난 여름 그곳에서 처음으로 랩을 했고 실제 생활에서는 울퉁불퉁하고 좁았으며 제대로 편안함을 느끼기 시작하려면 100바퀴 정도 더 가야 한다고 보고했습니다.

그래도 Vervisch는 다른 비행기를 타게 될 것입니다. 그는 팀 동료들과 함께 2019년과 2022년 이곳의 24시간 경주에서 우승했으며 현재 Nordschleife에서 4번째로 빠른 랩 타임을 기록했습니다. 오직 폭스바겐의 배터리 전기식 ID.R(6분 05초 336, 2019년 Romain Dumas가 운전)과 Porsche의 하이브리드 919 Evo(2018년 Timo Bernhard가 운전한 5분 19초 546)만이 이번 세기에 더 빨라졌습니다. 둘 다 Porsche 956 Group C 경주용 자동차에서 설정된 Stefan Bellof의 1984년 예선 기록 6분 11초 13을 능가했습니다. (Bellof의 시간은 예선에서 정해졌기 때문에 일부는 이를 공식 기록에 포함시키지 않으므로 Ford는 공식적으로 GT Mk IV가 ‘Ring’ 주변에서 세 번째로 빠른 자동차라고 주장할 수 있습니다.)