우리는 Artemis III 임무에 대한 몇 가지 흥미로운 세부 정보를 수집했습니다.

아르스: 지구 저궤도에 도달하는 데 성능이 필요하지 않기 때문에 ICPS 상부 단계 없이 Artemis III를 비행하고 있습니다. 하지만 두 번째 단계 시뮬레이터가 필요합니다. 그 상태는 어떤가요?

파슨스: 나한테는 그게 정말 멋진 일이야. 스페이서라고 불리는데 우리는 이미 디자인을 완료했습니다. 금속은 이미 United Launch Alliance에서 범프 성형을 진행하고 있으며 Marshall Space Flight Center에서 자체적으로 용접할 예정입니다. 우리는 그것이 늦어도 12월까지는 케네디 우주 센터에 나타날 것으로 예상하고 있으며 그 위에 오리온을 쌓을 것입니다. 우리는 그것에 대해 정말 좋은 상태를 유지하고 있으며 진행 상황에 대해 매우 만족하고 있습니다.

아르스: 그럼 로켓과 오리온은 2027년 중반까지 가는 게 좋을 것 같습니다. 다른 부분, 즉 두 대의 달 착륙선과 발사체에 대해 이야기해 보겠습니다. Blue Origin부터 시작하여 오늘 발언 중에 Artemis III를 위해 비행 중인 프로토타입 착륙선을 “착륙선 테스트 품목”이라고 부르셨습니다. 그게 정확히 무슨 뜻인가요?

파슨스: Mk 1과 Mk 2 사이에 있습니다. 가장 중요한 측면인 동일한 달 승무원 모듈입니다. 동일한 항공 전자 공학, 동일한 비행 소프트웨어이므로 모든 구성 요소 테스트를 완료할 것입니다. 이것은 달 승무원 모듈의 첫 번째 생산품이 될 것이므로 ECLSS 시스템(환경 제어 및 생명 유지 장치)도 갖추게 될 것입니다.

이 테스트 항목과 최종 착륙선의 주요 차이점은 BE-7 엔진이므로 이 테스트에서는 극저온을 사용하지 않을 것입니다. 우리가 사용할 것은 저장 가능한 추진제와 반응 제어 시스템입니다. 달을 오가는 데 필요한 큰 추력이 필요하지 않기 때문입니다. 이는 또한 우리가 이중 출시 캠페인이라고 부르는 것에 실제로 참여할 시간을 제공합니다. 우리가 Artemis IV 임무와 그 이상을 진행하면서 그것은 정말 고도의 안무가 될 것입니다.

아르스: Artemis III용 Blue Origin 착륙선을 New Glenn 로켓의 기존 7×2 변형에서 발사할 수 있습니까?

파슨스: 예.

아르스: 귀하와 다른 NASA 관계자들은 몇 주 전 패드 폭발이 발생한 이후에도 New Glenn이 내년에 이 차량을 발사할 준비가 되어 있다는 것에 대해 많은 자신감을 표명했습니다. New Glenn에서 Artemis III 시험 착륙선을 비행할지 아니면 다른 로켓을 고려할지에 대해 승패 결정을 내려야 하는 결정 지점이 있습니까?

파슨스: 그럼 결정 포인트가 있는 걸까요…

아르스: 올해 10월이나 11월에 Blue Origin의 New Glenn 발사대가 거의 준비되지 않은 경우와 같습니다.

파슨스: Blue Origin의 CEO인 Dave Limp와 Jeff Bezos의 이야기를 들어보셨을 것 같습니다. 모두 참여하고 있습니다. 또 한 가지 고려해야 할 점은 그들이 이미 두 번째 패드를 시작했기 때문에 개발 기간이 약 1년 정도 남았다는 것입니다. 이중 경로가 될 것입니다. 그들은 지금 당장 SLC-36에 들어가서 제거하고 있으며 많은 핵심 하드웨어의 상태가 정말 좋습니다.