수요일에 제기된 소송에서 환경보호국은 17년 동안 연방 기후변화 규제의 기초가 되어온 ‘위험성 발견’을 폐지한 후 공중보건 보호 임무를 포기한 혐의로 기소됐다.
이번 소송은 미국 공중보건협회, 미국폐협회, 생물다양성센터(CBD), 청정대기협의회, 환경보호기금(EDF), 천연자원보호협의회(NRDC), 시에라클럽, 관심과학자연맹 등 12개 이상의 환경 및 보건 단체에서 제기됐다.
이들 단체는 미국 컬럼비아 특별구 항소법원에 EPA 결정을 검토해 달라고 요청했으며, 이 결정은 새 자동차와 트럭의 온실가스 배출을 통제하는 요건도 삭제했습니다. 현상 유지로의 복귀를 촉구하면서, 이들 단체는 트럼프 행정부가 확인되지 않은 오염과 기후 변화로 인한 홍수, 가뭄, 산불, 허리케인의 치명적인 결과를 보여주는 산더미 같은 증거에도 불구하고 반과학적이고 불법적으로 화석 연료 산업에 이익을 주려고 한다고 주장했습니다.
NRDC 연방 기후 담당 법률 이사인 메러디스 행킨스(Meredith Hankins)는 원고들의 성명을 모아 EDF에서 “기후 오염의 가장 큰 원인을 해결하는 연방 정부의 능력을 약화시키는 것은 치명적이다”라고 말했습니다.
트럼프 EPA가 해산된 기후 반대자들의 실무 그룹을 구성하여 상황을 혼란스럽게 하려고 시도했음에도 불구하고 과학은 압도적으로 명확하다고 그룹은 주장했습니다.
트럼프는 그의 가장 논란이 많은 발언을 모니터링하는 유로 뉴스 추적기에서 알 수 있듯이 오랫동안 기후를 부정하는 사람이었습니다. 가장 최근에 미국 대부분 지역에 영향을 미친 한파가 닥쳤을 때 그는 예상대로 환경론자들을 트롤링하여 Truth Social에 다음과 같이 썼습니다. “환경 반란주의자들이 지구 온난화에 무슨 일이 일어났는지 설명해 주시겠습니까?”
EPA의 최종 규칙 요약은 “이것은 미국 역사상 최대 규모의 규제 완화 조치이며 2055년까지 미국인을 1조 3000억 달러 이상 절약할 것”이라고 자랑했습니다. 아마도 자동차 제조업체는 더 이상 배기가스 배출 요구 사항을 충족하지 않아도 되는 비용 절감 효과를 전달하여 값비싼 배기가스 배출을 중단하고 EV 의무화로 자동차 산업을 “목숨”으로써 미국인들이 저렴한 자동차에 더 많이 접근할 수 있게 할 것입니다. 오염 물질을 모니터링하기 위해 만들어진 기관과 전혀 다른 것처럼 들리지만, 최종 규칙에 대한 사실 자료에는 트럼프의 EPA가 “매번 기후 변화 열광보다 소비자 선택을 선택한다”고 강조되어 있습니다.
