전직 직원의 변호사는 SpaceX가 철도 노동법에 정의된 주간 또는 해외 상업에 관여하지 않는다고 추가로 주장했습니다. “SpaceX의 운송 활동은 한 주나 테리토리와 다른 주 사이, 주나 테리토리와 외국 사이, 같은 주의 지점 사이가 아니라 다른 주를 통과하는 것이 아니라 플로리다, 텍사스, 캘리포니아에서 시작되어 우주로 이동합니다.”라고 서류는 밝혔습니다.
우주비행사와… 우편배달원?
이 서류는 또한 “미국 정부를 위해 또는 계약을 맺은 우편물을 항공으로 운송하는 운송업체”라는 SpaceX의 주장에 대해 이의를 제기했습니다. 스페이스X가 제시한 증거에는 스페이스X 직원 편지를 국제 우주정거장 승무원에게 전달했다는 것과 “ISS로 화물을 운반하기 위해 스페이스X와 계약을 맺은 미국 정부가 제공한 승무원 공급품”만 나와 있다. “그들은 정부가 SpaceX와 ‘우편 운송업체’로 계약을 맺었다는 사실을 보여주지 않습니다.”
SpaceX의 주장은 “미래 계획에 대한 추측으로 가득 차 있다”고 전직 직원의 변호사가 NMB에 말했습니다. “우리는 그것이 끊임없이 언급되는 이유가 무엇인지 추측할 수 있습니다. 미래 ‘공동통신사’로서의 역할을 발전시키려는 의지는 부족하다. 현재의 그 자격으로 서 있습니다.” 서류에는 SpaceX가 일반 항공사로 간주되기 위해서는 의회가 철도 노동법의 관할권에 우주 여행을 추가해야 한다고 나와 있습니다.
항소 계획에 대해 질문을 받았을 때 Shaver는 캘리포니아 중부 지방 법원에 계류 중인 사건이 있다고 언급했습니다. Holland-Thielen 외 대 SpaceX 및 Elon Musk. “이 사건의 상태는 우리가 지방 법원 수준에서 중재를 강요하려는 SpaceX의 신청을 기각했다는 것이며 현재 9순회 항소 중입니다.”라고 그녀는 말했습니다.
NLRB에 대한 SpaceX의 소송은 미국 제5순회 항소법원에서 여전히 진행 중이지만 양측은 NMB와 NLRB가 어느 기관이 SpaceX에 대한 관할권을 가지고 있는지 결정하기를 기다리는 동안 소송은 보류되었습니다.
