그러나 이 금지령은 일본, 한국, 독일을 포함하여 명목상 미국과 동맹을 맺은 국가에서 생산된 외국산 로봇에도 광범위하게 적용됩니다.
면제 집계
여러 가지 면제가 있습니다. 예를 들어, 새로운 금지령에서는 대상 로봇을 잠재적으로 도킹 스테이션과 결합하여 무게가 4.4파운드를 초과하는 모든 모바일 장치로 정의합니다. 그렇게 되면 미국 소비자들은 대부분의 로봇 진공청소기의 무게가 더 나가지만 로봇 장난감과 같은 소형 로봇을 계속 구매할 수 있게 될 것입니다.
FCC 금지 조치는 외국산 로봇의 새로운 모델에만 적용됩니다. 이는 미국 소비자와 기업이 이전에 FCC가 승인한 기존 로봇 모델을 계속 구매할 수 있고 이전에 구매한 로봇을 계속 사용할 수 있지만, 이 시점부터 나오는 새로운 승인되지 않은 모델을 구매할 수 없다는 것을 의미합니다.
국정원은 기차, 드론, 수중차량, 로보택시 등 도로를 주행하는 ‘커넥티드 차량’에는 외국산 로봇 금지 조치가 적용되지 않는다는 점을 분명히 했다. FCC는 이미 2025년 12월 외국산 드론 모델에 대한 수입 금지 조치를 제정했다.
마찬가지로, 의료용 또는 수술용 로봇, 외부 사지 보철물, 휠체어와 같은 이동 보조 장치를 포함하여 식품의약국(FDA)에서 장치로 분류한 모든 것에는 적용되지 않습니다.
FCC 금지는 특히 고정형 또는 고정형 로봇을 면제합니다. 이는 미국 기업이 외국산 산업용 로봇 팔과 기타 특수 비이동형 로봇을 계속 구매하고 사용할 수 있음을 의미합니다.
특히 미국 국방부는 외국산 로봇이나 그러한 로봇 종류가 보안 위험을 초래하지 않는다고 판단하여 FCC의 대상 목록에서 해당 로봇을 제외할 수 있습니다. 국방부는 트럼프 행정부 하에서 전쟁부(Department of War)로 명칭이 변경되었으며 FCC 문서에도 이와 같이 언급되어 있습니다.
혁신 촉진인가 아니면 보호주의적 허풍쟁이인가?
외국산 로봇에 대한 금지는 이론적으로 더 많은 미국 및 외국 기업이 미국에 제조 시설을 설립하도록 장려할 수 있습니다. 이미 Agility Robotics, 1X Technologies, Figure AI 등 여러 회사가 미국 공장에서 휴머노이드 로봇 생산 규모를 확대하기 위해 경쟁하고 있습니다. Tesla는 구형 전기 자동차 모델에서 Optimus 휴머노이드 로봇으로 생산을 전환하려고 시도하고 있습니다.
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