2028년까지 휴머노이드 로봇을 작동시키겠다는 현대자동차의 계획은 현재 한국 자동차 노조와 파업 중인 협상의 일부가 아니라고 회사측은 밝혔다.
현대자동차 노조가 2028년부터 미국에 휴머노이드 로봇을 배치할 계획이라는 우려 때문에 현대차 노조가 부분 파업을 촉발했다는 뉴스 보도에 대해 현대자동차가 이의를 제기했다. 아르스와 공유한 회사 성명서는 노조의 요구가 임금 인상, 보너스, 근로자 퇴직 연령 연장 등 보상 관련 문제에 초점을 맞추고 있다고 설명했다.
현대차 관계자는 “한국 생산시설에 로봇을 배치하는 방안은 현재 노사협의 대상이 아니다”고 밝혔다. “현대자동차는 노조와 건설적인 참여를 계속하고 직원과 회사 모두의 장기적인 이익을 지원하는 합의에 도달하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”
현대차는 현재 계획이 2028년부터 조지아주 서배너 근처 전기차 공장인 메타플랜트 아메리카에 아틀라스 휴머노이드 로봇을 처음 배치하는 것에 대해서만 다루고 있다고 강조했다. “다른 시설에서의 향후 아틀라스 배치에 대한 결정은 현지 운영 요구에 따라 신중하게 이루어질 것이며 해당 현장의 직원 및 인력 대표와의 대화를 통해 이루어질 것입니다.”라고 현대차는 밝혔습니다.
그러나 월스트리트저널은 현대차 노조가 “로봇과 AI 시대에 일자리 보호를 명목으로 하는 전례 없는 요구를 하고 있다”고 설명하며, 일부 보상 요구는 AI 도입과 로봇 자동화로 인한 노동시간 단축 가능성에 대비한 것이라고 규정했다.
노조는 앞서 현대차가 지난 1월 라스베이거스에서 열린 CES(Consumer Electronics Show)에서 아틀라스 휴머노이드 로봇의 생산 모델을 공개한 이후 현대차에 협상의 필요성을 경고한 바 있다. 아틀라스 로봇은 현대자동차의 전액 출자 자회사가 된 미국 보스턴 다이나믹스(Boston Dynamics)가 개발했습니다.
노조는 로이터 통신이 보도한 내부 서한에서 현대차에 “노사 합의 없이는 신기술을 사용하는 로봇 한 대도 작업장에 들어갈 수 없다는 점을 기억하라”고 말했다.
현대 경영진과 노동조합은 현재 “자동차 제조업체가 휴머노이드 로봇을 배치할 계획을 세운 후에도 공장 근로자들에게 더 큰 소득 안정성을 제공”하기 위한 임금 개혁 제안을 검토하고 있다고 코리아타임스가 보도했습니다. 하지만 전문가들은 연장근무수당과 야간근무수당을 고정임금으로 전환하는 임금개편이 회사 생산성을 희생할 수 있다고 경고했다.
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