좋은 소식은 기술 진보가 4°C 온난화와 같은 극단적인 시나리오에서도 온난화의 영향을 상쇄하는 것 이상이라는 것입니다. 현재 기후에서 평균 수명이 약 15년인 오래된 배터리는 4°C 온난화에서 평균 수명이 12년으로 약 20% 감소할 것이라고 연구는 밝혔습니다. 그러나 현재 평균 수명이 17년인 최신 배터리는 이러한 조건에서도 평균 약 17년 동안 지속됩니다.
또한 오래된 배터리는 노화 분포가 더 큽니다. 백분위수는 최신 배터리의 중앙값에 훨씬 더 가깝습니다. 최악의 조건에서 수명이 최대 10% 저하될 수 있습니다. 반면, 오래된 배터리는 30% 이상의 손실을 겪을 수 있습니다.
“이러한 개선 사항은 해당 분야 전문가들에게는 잘 알려져 있다고 생각합니다. 하지만 이 프로젝트를 시작했을 때 저는 웹 포럼을 살펴보고 사람들이 자동차를 어떻게 결정하는지 읽고 있었습니다.”라고 Wu는 말했습니다. “EV 배터리에 대해서는 아직 내구성에 대한 우려가 많습니다.”
전 세계 300개 도시의 배터리 수명을 모델링한 후 Wu와 그의 공동 저자는 오래된 배터리 기술로 인해 1인당 GDP가 가장 낮은 국가에서 배터리 수명이 가장 크게 감소한다는 사실을 발견했습니다. 최악의 결과가 발생할 경우 아프리카, 동남아시아 및 인도에서는 EV 배터리 수명이 25% 단축될 수 있으며, 유럽이나 북미에서는 15%가 단축될 수 있습니다. 그러나 최신 배터리는 저소득 국가에서 최악의 경우 수명이 4%만 줄어들고 부유한 서구에서는 안정적으로 유지됩니다.
물론 이는 저GDP 국가들이 보다 부유한 시장에서 볼 수 있는 것과 동일한 종류의 배터리 기술을 갖춘 EV를 채택하고 차량 신뢰성, 파워트레인 효율성의 변화 또는 충전 인프라가 더 따뜻한 세상에서 안정적으로 유지되는지 여부와 같은 요소를 고려하지 않는다고 가정합니다. 그러나 이는 EV가 그다지 무서운 것이 아니라 단지 다를 뿐임을 보여주는 또 다른 데이터일 뿐입니다.
자연 기후 변화, 2026. DOI: 10.1038/s41558-026-02579-z (DOI 정보).
