NHTSA는 최근 자율주행차 회사에 긴급 상황에서 자동차가 대응하는 방식을 개선할 것을 요구했습니다.
Zoox는 심한 연기 속에서도 안전하게 운전할 수 없다는 이유로 로봇택시 105대에 대한 소프트웨어 리콜을 발표했습니다. 회사의 리콜 보고서에 따르면 Zoox 로봇택시가 화재 긴급 상황을 방해하여 회사가 소프트웨어 업데이트를 개발하고 리콜을 발행하도록 했습니다.
6월 20일, Zoox 로봇택시가 콘으로 차단되지 않은 차선에서 화재로 인해 심한 연기를 만났습니다. Zoox의 보고서는 “Zoox 차량이 현장에 진입한 후 급제동을 시도하다가 정지하기 전에 방향을 바꾸려고 했습니다”라고 밝혔습니다. “원격 유도 전술가의 안내에 따라 Zoox 차량이 후진했고, 그 후 최초 대응자들이 현장에 교통 원뿔을 설치하여 3개의 통과 차선 중 2개를 막았습니다.”
회사에 따르면 Zoox가 이와 같은 연기 문제를 겪은 것은 이번이 유일하며 회사가 현재 출시하는 소프트웨어 업데이트는 “자욱한 연기를 감지하고 대응하는 기존 기능을 향상시킵니다.” Zoox는 이전에 2025년 5월 라스베이거스에서 자사 차량이 승용차와 충돌한 후 소프트웨어 리콜을 발표했습니다.
Zoox 및 Waymo와 같은 회사가 소프트웨어를 테스트하고 더 많은 도시에서 차량 서비스를 제공하기 시작함에 따라 Robotaxis의 긴급 상황 처리 능력(또는 무능력)에 대한 우려가 커지고 있습니다. 지난 7월 초 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 자율주행차 회사에 긴급 상황에서 로봇택시가 간섭하는 문제를 해결하도록 요구하는 서한을 발표했습니다. NHTSA는 7월 말 이전에 기업들과 만나 이 문제를 논의할 계획도 밝혔다.
NHTSA의 조나단 모리슨(Jonathan Morrison) 국장은 서한에서 “분명히 말씀드리자면, 그러한 상황을 감지하고 적절하게 대응할 수 없다는 것은 기능적 부족을 의미합니다. 긴급 상황은 드물거나 극단적인 ‘극한 사례’가 아닙니다.”라고 썼습니다.
리콜은 Zoox의 성장 연도처럼 보이는 시기에 주목할 만한 좌절입니다. 회사는 로보택시 업데이트 버전을 출시하는 것 외에도 지난 3월 라스베거스와 샌프란시스코에서 서비스 지역을 확장하고 완전히 새로운 도시에서 소프트웨어 테스트를 시작할 계획을 발표했습니다.
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