충돌 후 전기 시스템에 장애가 발생하면 작동이 어려울 수 있습니다.
테슬라를 비롯한 10개 자동차 제조사는 숨겨진 도어 핸들이 긴급 상황에서 열리기 어려울 수 있다는 우려로 인해 중국에서 약 430만 대의 차량을 리콜했다고 합니다. 로이터. 이번 리콜은 현재까지 국내 최대 규모의 자동차 리콜이다.
Tesla는 이번 리콜로 인해 가장 큰 타격을 입고 있습니다. 거의 300만 대에 달하는 수입 및 중국산 Model 3, Model Y, Model S 및 Model X 차량에 영향을 미치기 때문입니다. 회사는 손잡이를 식별하기 위해 무료로 경고 라벨을 설치할 것이라고 말했습니다. Xiaomi를 포함한 다른 8개 회사도 마찬가지입니다.
많은 제조업체에서도 소프트웨어 수정 사항을 발표하고 있습니다. 이는 충돌 후 차량의 창문을 자동으로 낮추어 잠재적으로 승객의 탈출을 더 쉽게 만들고 구조 대원이 작업을 수행할 수 있게 해줍니다.
이는 숨겨진 문 손잡이에 대한 중국의 움직임 중 하나일 뿐입니다. 2027년부터 전면 금지된다. 이는 테슬라뿐만 아니라 많은 국내 중국 전기차 제조사들이 널리 사용하고 있는 디자인이다. 다가오는 표준에서는 전원 없이 작동할 수 있는 모든 차량 도어의 내부 및 외부 모두에 기계식 릴리스를 의무화합니다.
정확히 무엇이 문제인가요? 글쎄요, 이러한 기계식 도어는 작동하기 어려울 수 있으며, 차량의 전기 시스템이 고장난 경우 위치를 찾는 것조차 어려울 수 있습니다. 중국에서 최근 발생한 사건에서 볼 수 있듯이, Xiaomi 세단과 관련된 치명적인 충돌 사고에서 행인이 갇힌 운전자를 구출하기 위해 도어를 열 수 없었습니다.
미국도 이 숨겨진 문 손잡이 문제 전체를 조사하고 있습니다. 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 안전 위험이 높아졌다는 이유로 Tesla의 전자 도어 핸들에 대한 조사를 시작했습니다.
Tesla는 회사가 재설계될 가능성이 있다고 제안했습니다. 디자인 책임자인 Franz von Holzhausen은 전기 및 수동 릴리스 메커니즘을 결합한 새로운 접근 방식을 고려하고 있다고 말했습니다. “전자식과 수동식을 하나의 버튼으로 결합한다는 아이디어는 매우 의미가 있다고 생각합니다.”라고 그는 말했습니다. “그것은 우리가 연구하고 있는 것입니다.”
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