SpaceX의 다음 Starship 비행을 시작하기 위해 예정된 업그레이드된 Super Heavy 부스터가 극저온 증명 테스트를 완료하여 회사의 이전 부스터가 파괴되는 장애물을 제거했습니다.
SpaceX는 화요일 소셜 미디어 게시물을 통해 “Super Heavy V3 부스터를 사용하여 처음으로 극저온 작동이 완료되었습니다. 이 며칠 간의 캠페인은 부스터의 재설계된 추진 시스템과 구조적 강도를 테스트했습니다.”라고 발표했습니다.
텍사스주 스타베이스의 지상 팀은 지난주 72.3m 높이의 스테인리스 스틸 부스터를 공장에서 꺼내 몇 마일 떨어진 매시 테스트 현장으로 운반했습니다. 테스트 승무원은 먼저 주변 온도에서 로켓에 대한 압력 테스트를 수행한 다음 초저온 액체 질소를 6일에 걸쳐 로켓에 4회 적재하여 부스터에 반복적인 열 및 가압 주기를 거쳤습니다. 질소는 발사일에 부스터의 추진제 탱크를 채우는 극저온 메탄과 액체 산소의 대체 물질입니다.
검증 테스트는 엔지니어들이 Starship V3 또는 Block 3이라는 업그레이드 버전의 SpaceX 메가 로켓의 첫 번째 테스트 비행을 시작하는 데 더 가까워졌다는 점에서 주목할 만합니다. SpaceX는 작년에 이전 버전인 Starship V2를 5번 발사했지만 처음 3번의 테스트 비행은 실패했습니다. 마지막 두 번의 비행은 SpaceX의 목표를 달성했으며 회사는 V3로 전환했습니다.
이번에는 더 나은 결과를 얻었습니다
원래 첫 번째 Starship V3 시험 비행에 할당된 Super Heavy 부스터는 11월 압력 테스트 중에 실패했습니다. 로켓의 액체 산소 탱크가 압력으로 인해 파열되었고 SpaceX는 부스터를 폐기하고 다음 라인으로 이동했습니다.—부스터 19. 이 초대형 차량은 스트레스 테스트를 거쳐 항해한 것으로 보이며 SpaceX는 월요일 초 부스터를 공장에 반환했습니다. 그곳에서 기술자들은 33개의 랩터 엔진을 로켓 바닥에 장착하고 부스터의 그리드 핀을 설치할 것입니다.
이러한 구성 요소는 Starship V2에서 변경되었습니다. SpaceX에 따르면 Starship V3에 데뷔할 랩터 엔진은 더 많은 추력을 생성하고 안정성을 향상시키는 변경 사항을 포함합니다. Raptor 3s는 엔진의 주요 구조에 배관과 센서가 통합되어 있어 로켓 바닥의 엔진 사이에 자체 열 차폐 장치가 필요하지 않아 더 가벼워졌습니다.
