Waymo의 2025년 소프트웨어 리콜은 처음 생각했던 것보다 덜 효과적일 수 있습니다.
Waymo가 정지된 스쿨 버스의 빨간 신호등과 정지 신호를 운행하는 로봇택시에 대해 자발적인 소프트웨어 리콜을 발표한 지 몇 달 후, 미국 고속도로 교통 안전국(National Highway Traffic Safety Administration)은 리콜의 효과에 대한 조사를 시작했습니다. “대부분의 사건이 해결 날짜 이후에 발생했기 때문에” Waymo의 업데이트가 작동했는지 여부를 확인하기 위해 금요일부터 리콜 쿼리가 시작되었습니다.
NHTSA 결함 조사국의 최근 조사에서는 2025년 말 Waymo의 소프트웨어 리콜을 언급했으며, 이는 근본 문제에 대한 기관의 조사에 이어 이루어졌습니다. NHTSA의 첫 번째 조사에서는 Waymo의 로봇택시가 조지아주 애틀랜타와 텍사스주 오스틴에서 깜박이는 빨간불과 정지 신호 팔을 사용하여 정지된 스쿨버스를 지나 운전하는 것으로 기록된 것으로 나타났습니다. 소프트웨어 리콜은 전체 로보택시 차량에 설치되어 2025년 11월에 완료되었지만 NHTSA의 최신 조사에서는 업데이트가 실제로 문제를 해결했는지 확인하고 “시정 후 보고서로 이어지는 조건의 원인을 식별”할 것입니다. 우리는 Waymo에 연락하여 의견을 듣고 답변을 받으면 이야기를 업데이트할 것입니다.
NHTSA의 결함 조사국(Office of Defects Investigation)도 지난 1월 캘리포니아주 산타모니카에서 Waymo 로봇택시가 어린이를 쳤던 사건을 조사하는 조사를 시작했습니다. NHTSA의 조사 외에도 독립 연방 기관인 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 올해 초 정차된 스쿨버스 주변에서 Waymo의 로봇택시 행동에 대한 자체 조사를 시작했습니다.
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