미국 고속도로교통안전국(National Highway and Traffic Safety Administration)은 이전에 보고된 사고가 사소한 문제로 이어졌고 저속에서 발생한 것을 발견한 후 Tesla의 원격 주차 기능에 대한 조사를 종료했습니다. NHTSA의 결함 조사국은 2025년 1월 회사의 실제 스마트 소환 기능과 관련된 사건에 대한 평가를 시작했습니다. 이는 주차장이나 사유 재산을 위한 레벨 2 자동 운전 기능으로, Tesla 소유자는 단거리 내에서 앱을 통해 차량을 제어할 수 있습니다.
조사관들은 이 기능과 관련하여 전체적으로 159건의 사건이 발생했다고 밝혔습니다. 그러나 이는 소환 세션 소유자가 수행한 수백만 건의 소환 세션 중 1% 미만에 해당합니다. 또한, 거의 모든 사건은 사용자가 “상황 인식을 평가하기 위해 앱에서 주변 환경에 대한 완전한 360도 뷰를 갖지 못한” 경우에 발생했습니다.
충돌 사고와 관련된 대부분의 사고에서 차량은 주차 게이트, 인접 주차 차량 및 짧은 주차 볼라드에 충돌했습니다. 조사관들은 차량의 카메라 중 일부가 눈으로 가려져 소환 기능이 문제를 감지하지 못했기 때문에 발생한 두 건의 사건을 확인했습니다. 또 다른 사건에서는 시스템이 차고 출구 차선을 막고 있는 게이트 암을 식별하지 못했습니다.
Tesla는 이후 차량의 카메라 가시성 검사 및 물체 감지 기능을 개선하는 무선 업데이트를 출시했습니다. 보고된 충돌 사고에는 경미한 문제가 포함되어 있고 부상, 사망 또는 에어백 전개 또는 차량 견인을 초래하는 중대한 사고로 이어지지 않았기 때문에 기관은 조사를 완전히 중단하기로 결정했습니다.
