NHTSA, 최초 대응자를 방해하기 위해 자율주행차 호출

미국 교통부 산하 국립고속도로교통안전청(NHTSA)은 지난 몇 달 동안 “무인 AV가 법 집행 기관 및 기타 응급 구조대원을 방해하는 명확한 패턴”을 확인한 후 자율주행 자동차 제조업체에 조치를 요구했습니다. 기관의 관리자인 조나단 모리슨(Jonathan Morrison)은 개발자들에게 편지를 쓰고 조치를 촉구했습니다. 그는 긴급 상황이 드물거나 “극단적 상황”이 아니기 때문에 AV 개발자와 운영자가 문제를 즉시 해결하는 데 리소스를 집중하기를 원한다고 썼습니다.

NHTSA는 구체적인 사례를 제시하지는 않았지만, 위 이미지처럼 자율주행차가 구급차와 소방차를 방해한다는 소식이 수년째 이어지고 있다. 지난 3월 텍사스주 오스틴의 한 술집에서 총격 사건이 발생한 뒤 웨이모(Waymo) 차량이 사건에 대응하던 구급차를 막았습니다. 경찰관은 Waymo 로봇택시를 수동으로 운전할 수 있었지만 문제를 해결하는 데 몇 분이 소요되었습니다.

에 따르면 열광한응급구조대 리더들은 지난 3월 회의에서 규제 당국에 거리에서 자율주행차의 행동에 좌절감을 느끼고 있다고 말했습니다. 그들은 긴급 상황 동안 얼어붙거나 멈춰 있는 자동차 문제를 해결하는 데 시간을 보내야 한다고 말했습니다. 웨이모의 로보택시 서비스를 한동안 운영해온 샌프란시스코와 오스틴의 관계자는 회사의 차량 상태가 점점 악화되고 있다고 말했다. 그들은 분명히 AV의 성능이 “역행”하는 것을 목격했으며 차량이 이제 더 많은 교통 위반을 저지르고 있습니다.

샌프란시스코 소방국장 패트릭 래빗(Patrick Rabbitt)은 최근 웨이모(Waymo) 차량이 얼어붙어 소방서와 트럭을 막고 있다고 말했다. 오스틴 관리들은 Rabbitt의 말을 반향했습니다. Waymo 차량도 도시에서 “정지”되어 응급 구조원의 손 신호를 인식하지 못했습니다. 회사의 로보택시를 처리하는 데 귀중한 시간이 낭비되고 긴급 상황에 적시에 대응할 수 없게 됩니다.

모리슨은 서한에서 “법집행관, 소방관, 구급대원이 전화에 응답할 때 매 순간이 중요하다”며 “이 때문에 이러한 작업을 방해하는 인간 운전자는 벌금형에 처해질 수 있고 심지어 감옥에 갈 수도 있다”고 썼다. “따라서 AV가 최초 대응자를 방해하거나 응급 차량을 방해하는 경우 이는 사소한 소프트웨어 이상이 아닙니다. 그들과 함께 운전하는 기술은 그들의 노력을 지원하고 길을 비켜야 하며 그들의 생명을 구하는 임무를 방해하거나 그들이 직면한 위험을 가중시키지 않아야 합니다.”

Morrison은 NHTSA가 솔루션을 듣기 위해 7월 말까지 자율주행차 제조업체와 회의 일정을 잡을 것이며 그들이 기관의 조치 요청에 대한 응답을 도출하는 데 한 달도 채 안 되는 시간을 줄 것이라고 말했습니다.