올해 초 토요타는 자사 최초의 3열 전기 SUV 하이랜더 EV를 공개했다. 이제 Lexus가 곧 출시될 TZ로 이 부문에 진출할 차례입니다. TZ는 더욱 고급스러운 디자인, 최대 6인승 좌석, 약 300마일의 최고 주행 거리를 자랑합니다.
사촌인 Highlander EV 및 Subaru Getaway와 마찬가지로 TZ는 Toyota의 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 하며 두 가지 배터리 크기(76.9kWh 또는 95.8kWh)와 업그레이드된 Direct4 AWD 시스템을 사용할 수 있습니다. Lexus는 아직 출력에 대한 구체적인 정보를 제공하지 않았지만 이 플랫폼을 공유하는 다른 모델에서 제공되는 출력을 기반으로 정확한 구성에 따라 약 400마력(또는 그 이상)이 예상됩니다. 범위에 있어서도 비슷한 상황입니다. 왜냐하면 우리가 EPA의 공식 수치를 아직 기다리고 있는 동안 Lexus는 더 큰 95kWh 파워 팩을 갖춘 TZ가 충전 사이에 약 300마일을 갈 것이라고 추정하기 때문입니다.
한편, 200.8인치의 TZ는 실제로 Highlander EV보다 약간 길며, 많은 단단한 라인과 Lexus의 시그니처 스핀들 모양 그릴을 갖춘 비슷하게 튼튼한 외관을 자랑합니다. 다른 기능으로는 저속에서 더 나은 기동성을 제공하고 고속에서 향상된 안정성을 제공하는 다이내믹 리어 스티어링(최대 4도)이 있습니다. 불행하게도 TZ의 400V 아키텍처는 충전 속도가 150kW에 불과하고 약 35분의 10~80% 충전 시간을 제공해야 하기 때문에 그다지 인상적이지 않습니다. 다행히도 자동차에는 기본 NACS 포트가 함께 제공되며, 다른 기기를 충전해야 하는 경우를 위해 Lexus는 화물칸의 AC 콘센트에 연결되는 전용 액세서리 어댑터를 만들고 있습니다.
내부에서 TZ의 인포테인먼트는 운전자를 위한 보조 12.3인치 디지털 계기판과 함께 14인치 메인 디스플레이를 중심으로 구성되어 있습니다. Lexus는 TZ가 휴대폰이나 스마트워치로 자동차의 잠금을 해제할 수 있는 Smart Digital Key+도 지원할 것이며 장치의 배터리가 부족하더라도 계속 작동할 것이라고 밝혔습니다. 또한 기본 인포테인먼트 시스템 외에도 TZ는 Android Auto와 Apple CarPlay를 모두 지원합니다.
렉서스
TZ의 플랫폼과 외관은 하이랜더 EV 및 스바루 겟어웨이와 매우 유사하므로 Lexus는 경쟁사와 차별화하기 위한 방법으로 실제로 EV의 인테리어에 기댄 것 같습니다. 회사는 TZ가 SUV(EV와 ICE 모두) 중 가장 조용한 실내를 가지고 있으며, Lexus가 공식 보도 자료에서 조용하다는 단어를 8번 사용했기 때문에 조용한 평화와 휴식을 추구하는 것이 차량의 핵심 설계 목표인 것 같다고 주장합니다. TZ는 또한 단조 대나무 패널, 식물 기반 UltraSuede 및 루프 레일 및 토너 커버 프레임과 같은 구성 요소에 사용되는 재활용 알루미늄을 포함하여 자동차 전체에 흩어져 있는 다양한 지속 가능한 재료를 특징으로 합니다.
불행하게도 우리는 TZ의 가격, 가용성, 구성 및 트림 수준에 관한 공식 정보를 여전히 기다리고 있습니다. Lexus는 올해 말 EV 판매 날짜에 더 가깝게 출시할 계획입니다.
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