AT&T는 성공적인 청원서에서 소프트웨어 및 펌웨어 변경이 “이전에 승인된 장치의 지속적인 기능을 보장하는 데 필요한 유일한 업데이트는 아니다”라고 지적했습니다. 그러나 현재로서는 “클래스 I 및 클래스 II 허용 하드웨어 변경은 다른 공급자에게 금지되어 있습니다”라고 NCTA는 말했습니다.
FCC 라우터 금지로 인해 관료주의 계층이 추가됩니다.
FCC가 모든 외국산 라우터를 적용 목록에 추가하기 전에 케이블 회사는 특별한 허가 없이 필요한 변경을 할 수 있었다고 NCTA는 말했습니다.
라우터에 대한 허용 변경과 관련하여 대체 소스와 64GB eMMC와 같은 고밀도 소스는 일반적으로 저밀도 부품에 대한 핀-투-핀 및 풋프린트 호환 대체품이므로 장치 하드웨어를 변경하지 않고도 기존 라우터에 직접 배치할 수 있습니다. 외국산 라우터가 적용 목록에 추가되기 전에는 이 변경은 장치 성능 저하를 수반하지 않고 장치나 기타 하드웨어 구성 요소를 변경할 필요가 없기 때문에 일반적으로 클래스 I 허용 변경으로 분류되었습니다. 그러나 NCTA 회원의 공급업체는 이제 라우터 하드웨어에 대한 허용 변경이 금지되어 있으므로 이러한 메모리 변경을 추구할 수 없습니다.
라우터 제조업체는 새 모델을 수입하고 판매할 수 있도록 “조건부 승인”을 구할 수 있으며 외국 제조 사용에 대한 정당성과 “미국에서 제조를 설립하거나 확장하기 위한 상세하고 시한이 정해진 계획”을 제출해야 합니다. 하드웨어 제조업체는 라우터가 국가 안보 위험을 초래하지 않는다는 국방부 또는 국토 안보부로부터 결정을 받아야 하므로 이 프로세스에는 FCC 이상의 것이 포함됩니다.
Netgear와 Amazon의 Eero 자회사 등은 신속하게 조건부 승인을 신청하고 획득했습니다. 중국 기업들은 면제를 받는 데 가장 어려움을 겪을 것으로 예상된다. 이 프로세스는 외국산 드론에도 적용되며 기존 제품을 업데이트하거나 새 모델을 수입하려는 하드웨어 제조업체에 관료주의 계층을 추가합니다.
NCTA는 케이블 ISP와 그 공급업체가 회사별 면제를 획득하는 과정을 탐색하는 동안 문제를 방지하기 위해 면제를 받을 것이라고 말했습니다.
NCTA는 “공급업체를 대신해 NCTA가 요청한 목표 면제는 회원들이 조건부 승인 요청에 대해 공급업체와 협력하는 동안 단기적으로 기존 장치의 지속적인 생산을 허용할 것이며 NCTA 회원의 고객인 광범위한 미국 소비자에게 해를 끼칠 갑작스럽고 갑작스러운 중단을 방지하기 위한 것”이라고 말했습니다.
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