이전에 보트를 정박해 본 적이 없다면 운이 좋다고 생각하세요. 자신의 공예품을 서투르게 집으로 가져오거나 기교가 부족한 것으로 정박시키는 사람들을 부끄럽게 만드는 데 전념하는 인기 TikTok 채널이 많이 있습니다. 까다로운 측풍, 예측할 수 없는 파도, 심지어 지나가는 사람들의 조롱도 가장 좋은 시기에 스트레스를 주는 경험이 될 수 있습니다.
Sea Ray, Bayliner 및 Mercury Marine과 같은 50개 이상의 수상 브랜드를 소유하고 있는 Brunswick은 이에 대한 해결책을 가지고 있습니다. CES 2026에서는 이 프로세스를 간단하게 만드는 AutoCaptain이라는 자체 도킹 기술과 경우에 따라 전시장에 있는 일부 스마트 자동차를 약간 개선된 것처럼 보이게 만드는 다양한 혁신 기술을 시연하고 있습니다.
그러한 기술 중 하나가 엣지 AI입니다. 차량 내 AI는 점차 일반화되는 기능이지만 이러한 에이전트는 원격으로만 실행되며 셀룰러 연결을 사용하여 대규모 언어 모델을 구동하는 데 필요한 모든 처리 능력을 오프로드합니다.
안타깝게도 보트에서는 항상 작동하지 않습니다.
Brunswick의 기술을 갖춘 보트 중 하나 (브런즈윅)
David M. Foulkes는 “보트용 AI의 특징 중 하나는 연결성이 없기 때문에 엣지 컴퓨팅이 필요하다는 것입니다.”라고 말했습니다. 그는 Brunswick의 회장이자 CEO입니다.
회사의 보트 중 상당수는 활성 셀룰러 연결 기능을 갖추고 있지만 충분히 먼 바다로 향하고 Starlink 등을 포장하지 않는 한 혼자서 이동할 수 있습니다.
이 문제를 해결하기 위해 Brunswick은 제한된 에이전트를 엣지에서 오프라인으로 실행할 수 있는 NVIDIA 및 기타 공급업체의 고급 SoC를 실행하고 있습니다. 오프라인에서는 보트에 탑승한 AI 비서인 미스티(Misty)가 저녁 식사를 예약하거나 미국과 그린란드의 관계 역사에 대해 3,000 단어로 된 논문을 작성할 수 없습니다. 그러나 탐색이나 보트 설정에 도움이 될 수 있습니다.
Foulkes는 “이해하기 위해 매뉴얼을 꺼내야 하는 종류의 질문에 답하는 데 도움이 될 것이며 어쩌면 보트 타기를 좀 더 원활하게 만드는 보조자 역할을 할 수도 있습니다”라고 말했습니다.
회사의 스마트 보트가 연결되면 어느 정도 원격 제어가 가능합니다. 아니요, 부두 주변을 운전하여 부두 동료를 놀라게 할 수는 없지만 보트를 원격으로 확인하여 밀항하려는 사람이 없는지 확인할 수 있습니다. 탑승하기 전에 캐빈을 멋지고 시원하게 만들기 위해 사전 설정을 할 수도 있습니다.
나반 C30
이를 위한 전원과 기타 다양한 온보드 시스템은 최신 스마트 홈 기술과 많은 공통점이 있는 Fathom이라는 통합 전원 시스템에서 나올 수 있습니다. 지붕에 있는 태양광 패널(검은색 메쉬 아래 멋지게 위장됨)은 전력을 모아 보트 크기에 따라 30kWh 이상의 다양한 크기의 온보드 배터리를 충전합니다. 해당 배터리는 CES 2026의 Brunswick 부스에 드라이 도킹된 Sea Ray SLX 360과 같은 425마력 V10 3대와 같은 온보드 모터로 재충전할 수도 있습니다.
해당 배터리의 주스는 다양한 온보드 시스템에 전원을 공급하는 데 사용할 수 있으며 Navan C30이라고 불리는 회사의 다른 보트가 지붕에 묶인 한 쌍의 전기 수중익선을 충전할 수도 있습니다.
이 보트의 지붕에서도 카메라를 찾을 수 있습니다. 이것이 바로 AutoCaptain 기능이 작동하는 방식입니다. 수많은 어안 렌즈가 모든 방향에서 물을 스캔합니다. 부두에 접근하면 AI 보조원이 도킹에 도움이 필요한지 묻습니다. 터치스크린의 버튼을 탭한 다음 미스티에게 운전을 맡기세요.
자동 도킹, 기내 AI 보조 장치, 스마트 배전 시스템 사이에서 Brunswick의 보트는 인상적인 기술을 제공했습니다. 하지만 비용을 고려하면 그렇게 해야 합니다. Sea Ray SLX 360 Outboard의 시작 가격은 $586,000입니다. 더 작은 Navan C30은 227,500달러로 다소 더 달성 가능하지만 여전히 극단적입니다. 그래도 실제 선장을 고용하는 것보다 여전히 저렴할 것입니다.
