뮌헨 – 21세기 초반의 자동차 산업 트렌드를 정의하는 것 중 하나는 글로벌 자동차였습니다. 개발 비용을 여러 시장에 분산시키면 나머지는 효율성이 알아서 해결된다는 생각이 들었습니다. 적어도 그것은 아이디어였습니다. 포스트 코로나, 포스트-이제까지 주어진그리고 현재 무역 전쟁과 실제 총격전이 벌어지고 있는 세계에서는 계획을 변경해야 합니다.
Audi AG CEO Gernot Döllner는 “Audi와 함께 글로벌 관점에서 유연성을 가져야 하며, 신형 Q9이 그 예입니다. “실제로 미국 요구 사항이 제품 개발 프로세스의 중심에 있었던 자동차입니다. 처음으로 미국 전용입니다. 유럽이 아닌 글로벌 출시가 그 다음 미국이 됩니다. 그리고 Q9의 경우 먼저 미국이 되고 그 다음에는 미국 시장에서 우리가 기대하는 물량을 지배하기도 합니다. 그리고 미국 다음에는 해당 자동차의 글로벌 출시가 있을 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
예, 이는 Q9의 내부에서 볼 수 있듯이 모든 사람이 가지고 있어야 했던 단열 머그를 처리할 수 있는 더 크고 더 나은 컵 홀더를 의미합니다. 하지만 이는 JD Power 설문조사 등과 같은 사항에 더 많은 관심을 기울이는 것을 의미하기도 합니다. 예를 들어, Q9의 경우 “우리는 A5, A6 및 Q5 차량에 있는 스마트 도어 패널을 재배치하고 전용 스위치로 다시 돌아왔고, 내부 냉각을 최적화했으며 물론 좌석, 지붕 개념 등 모든 것이 핵심 고객 초점에 맞춰져 있습니다”라고 Döllner는 말했습니다.
“우리는 제품에 있어서 확실히 유럽과 미국을 함께 유지할 수 있을 것입니다. 그리고 우리는 미국 고객의 의견을 더 주의 깊게 경청함으로써 그렇게 할 것입니다. 왜냐하면 제가 경력 초기에 유럽에서는 미국에 딱 맞는 제품을 갖는 것이 문제가 되지 않지만 때로는 그 반대가 조금 어려울 수도 있다는 것을 배웠기 때문입니다.”라고 그는 말했습니다.
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