LFP 배터리는 NCM 배터리에 비해 충전 곡선이 선형적이며 NCM 배터리와 달리 DC 급속 충전기로 완전 충전해도 문제가 없습니다. 10%에서 98%까지 충전하는 데는 6분 27초밖에 걸리지 않았습니다. 좀 더 표준적인 10~80% 시간은 3분 44초밖에 걸리지 않습니다. 연결하는데 1분밖에 안 걸리나요? 여전히 10~35%의 충전 상태를 유지하기에 충분합니다.
또 다른 문제는 추운 날씨 성능이며, 전기 자동차 전도사조차도 기온이 떨어지면 EV가 더 큰 어려움을 겪는다는 점을 인정해야 합니다. 내연기관의 효율도 영하로 떨어지면 떨어지지만, 폐열이 이를 약간 상쇄하고 무료로 객실 내에서 쾌적하고 따뜻하게 지낼 수 있습니다. 하지만 -22F(-30C)에서도 Shenxing 배터리는 9분 만에 10%에서 98%까지 충전되었습니다.
BYD의 블레이드 2.0이 실온에서 98%까지 충전되는 데 걸리는 시간이다. 제조업체에 따르면 -22°F에서 블레이드를 20%에서 98%까지 충전하는 데 12분이 소요됩니다. CATL은 배터리의 추운 날씨 성능을 개별 셀의 매우 정밀한 온도 제어와 펄스 단위로 가열하는 능력 덕분이라고 생각합니다. 0.25밀리옴에 불과한 매우 낮은 내부 저항도 중요한 역할을 합니다.
CATL은 고속 충전 부스와 배터리 교환 시스템을 시연했지만, 충전 속도가 이렇게 빠르기 때문에 팩을 넣고 뺄 필요가 거의 없어 보입니다. 1,000회 고속 충전 후에도 배터리는 원래 충전 상태의 90% 이상을 유지해야 한다고 회사측은 밝혔습니다.
