BMW, 수동변속기·후륜구동 6세대 M3 CS 출시

BMW M의 다음 주요 작품은 Neue Klasse i3에서 파생된 내년 순수 전기 쿼드 모터 M3가 될 것입니다. 그리고 슬프게도 우리는 그 작품의 3페달 버전이 있을 것이라고 상상할 수 없습니다.

M3 나 정말로 원한다

M3 CS Handschalter에 대한 BMW의 브리핑 자료에는 올해 데이토나에서 롤렉스 24에서 우승한 BMW M4 GT3 Evo에도 3.0L S58 엔진이 수정된 형태로 사용되었다고 나와 있습니다. BMW는 M4 GT3 Evo로 지난해 Nurburgring 24 등 여러 레이스에서 우승을 차지하며 상당한 성공을 거두었습니다. 그러나 올해 N24에서 모두가 관심을 보인 S58 엔진을 장착한 유일한 M 경주용 자동차는 만우절 농담으로 시작되었습니다.

24시간 경주가 진행되면서 N24는 확실히 독특합니다. Le Mans와 Daytona는 GT 중에서 더 빠른 프로토타입을 보유하고 있습니다. Spa-Francorchamps는 GT3일 뿐이지만 그 중 70개 이상이 함께 궤도에 올라 있습니다. 그러나 N24는 GT3 자동차부터 폭스바겐 골프까지 모든 것을 결합하며 현대적인 F1 등급 GP 서킷뿐만 아니라 좁은 직선, 산마루, 내리막 및 수십 개의 사각지대가 있는 노르드슐라이페의 전체 구간을 횡단합니다. 속도 차이로 인해 탑승한 운전자를 보는 것은 솔직히 끔찍합니다.

올해 경주에는 한 쌍의 별이 있었습니다. Max Verstappen은 F1 직업을 잠시 쉬고 뉘르부르크링 경주 허가를 받은 후 세계에서 가장 험난한 경주 트랙에서 세계 최고의 스포츠카 드라이버들과 함께 완벽하게 우승할 수 있음을 보여주었습니다. 비록 당신이 Verstappen을 싫어하는 사람이라 할지라도, 마스터가 일하는 모습을 보기 위해 그의 경주 장면 중 일부를 시청할 가치가 있습니다.

하지만 맥스만이 헤드라인을 장식한 유일한 것은 아니었습니다. 왜냐하면 그는 BMW M3 투어링과 많은 관심을 공유해야 했기 때문입니다. 원래 작년에 농담으로 여겨졌던 압도적인 긍정적인 피드백은 BMW가 2026년에 이를 현실로 만들어야 한다는 것을 의미했습니다. 파워트레인은 M4 경주용 자동차와 동일하지만 M3 Touring 차체는 독특합니다. 그리고 그냥 보세요!

M3 Touring은 전체 22위에 그쳤지만 빠르게 전진하여 레이스의 대부분을 경쟁 속에서 보냈습니다. 우승이 아니더라도 시상대에 오르는 것이었습니다.