가장 과장되고, 불행하게도 이름이 붙고, 묘하게 배치된 자동차 중 하나가 공식적으로 사망했습니다. PlayStation Car로 더 잘 알려진 Afeela 1은 개인 이동성과 디지털 미디어의 궁극적인 교차점을 의미했습니다. 그 대신, 가장 비관적인 모빌리티 분석가조차도 6년 전 처음 공개되었을 때 예측할 수 없었던 역풍의 조합으로 인해 사망했습니다.
즉, 6년의 간격이 Afeela 1의 기회에 가장 큰 타격이었을 것입니다.
우리는 어떻게 여기까지 왔나요?
Afeela 1이 될 것은 CES 2020에서 Sony Vision S로 데뷔한 것입니다. 이 자동차는 외모(매우 평범함)나 주행 방식(소니는 실제로 느낌을 말하지 않았습니다)에 비해 헤드라인을 장식한 자동차입니다. 그것은 단지 놀랍게 보이는 TV와 찾을 수 없는 비디오 게임 콘솔로 가장 잘 알려진 회사의 자동차였기 때문에 주목할 만했습니다.
몇 년 후, Sony는 Honda와 협력하여 이것이 단지 Gran Turismo의 환상이 실현된 것이 아니라는 것을 보여주었습니다. 실제 양산차가 될 예정이었습니다. 2025년에는 가격이 $100,000이고 최대 주행 거리는 약 300마일입니다. Lucid Air와 같은 자동차가 이미 도로에 있고, 한 번 충전으로 400마일을 주행하고, 비용도 더 저렴하기 때문에 Afeela 1은 생산에 들어가기 훨씬 전부터 낡아 보였습니다.
그 당시 나는 이미 PS5 시대의 PS4로 구체화되고 있다고 말했고, 1년 후 약간 더 큰 SUV 버전이 공개되었다고 해서 운명이 Afeela에게 유리하게 바뀌지는 않았습니다.
6년 동안 자동차를 괴롭히는 믿을 수 없을 정도로 긴 출시는 꽤 끔찍했지만 Afeela 1의 종말의 유일한 요인은 아닙니다.
지정학적 EV 재앙
내부 디스플레이는 Afeela 1의 몇 가지 흥미로운 측면 중 하나입니다. (Engadget의 팀 스티븐스)
2020년에는 미래가 전기처럼 보였습니다. 전 세계 제조업체는 2035년까지 예상되는 유럽 내연기관 금지에 대비하고 있었으며, 이들 중 다수는 예정보다 몇 년 앞서 완전히 전기화된 차량을 갖추겠다고 약속했습니다.
정부의 인센티브는 관대했고, 무료 충전기가 곳곳에 나타났으며, 배출가스 없는 자동차 운전을 지지하는 세계적인 지지자 엘론 머스크(Elon Musk)는 여전히 존경할 만했습니다.
그 후 몇 년 동안 모든 것이 무너졌습니다. 특히 여기 미국에서는 더욱 그렇습니다. 전기 자동차는 정치적 폭풍이 되었고, 트럼프 캠프는 모든 기회를 이용하여 전기 자동차를 비난했습니다. 연방 리베이트가 폐지되고 충전기 배치에 대한 인센티브가 종료되었으며 갑자기 전 세계 자동차 환경이 워싱턴 주변에 부는 뜨거운 공기의 바람과 함께 이동하는 격동의 관세 그물에 휩싸였습니다.
이제 상당수의 미국 소비자들은 EV를 믿을 수 없을 정도로 어리석은 것으로 여겼습니다. 세계 최대의 EV 제조업체의 CEO가 박자에 맞춰 소름이 돋는 것은 도움이 되지 않았습니다. 2020년에 전기화 혁신이 가능했던 시장은 2026년에는 모빌리티 지뢰로 변했습니다.
자율성은 언제?
아필라 1 (Engadget의 팀 스티븐스)
Afeela 1의 주요 판매 포인트 중 하나는 Sony가 디지털 제국의 모든 힘을 네 바퀴에 배치한다는 것이었습니다. 이동 중에도 PlayStation 게임을 즐길 수 있습니다! 대시보드에서 고화질 영화를 감상하세요! 어떤 이유에서인지 범퍼에 있는 이상한 작은 LCD에 래칫 & 클랭크가 발생합니다!
2020년에는 자율주행차가 곧 출시될 예정이었기 때문에 이는 매우 흥미로운 일이었습니다. Waymo는 놀라운 일을 하고 있었고, 다른 사람들도 뒤를 쫓고 있었고, 업계 분석가 중 상당 부분은 손을 대지 않고 눈을 감은 자율성이 단 몇 년 안에 차량 구성기에 있어서 아주 중요한 요소가 될 것이라고 예측했습니다.
2026년으로 빨리 감아도 여러 면에서 우리는 그 꿈에 더 가까워지지 않습니다. 물론, 현재 사용할 수 있는 무간섭 운전자 지원 시스템이 많이 있습니다. 일부는 다른 것보다 더 열망적으로 명명되었지만 미국 도로에는 대중 시장에 눈을 떼지 않는 자율 시스템이 없습니다.
이는 소니의 미디어 제국을 포함시키는 것이 예전만큼 유연하지 않다는 것을 의미합니다. 물론, 뒷좌석에 앉은 아이들이 즐거운 시간을 보낼 수는 있지만, 재미있는 이름을 가진 새로운 회사의 새 자동차에 600만 달러를 지불하지 않고도 아이들이 즐겁게 지낼 수 있는 충분한 장치가 이미 있을 가능성이 있습니다.
무형자산
아필라 1
Afeela 1에 대한 또 다른 주요 타격은 아주 간단하게 말해서 그다지 좋아 보이지 않았다는 것입니다. 첫 번째 Vision 컨셉에는 몇 가지 눈에 띄는 라인이 있었습니다. 그러나 Sony Honda Mobility가 출시되었을 때 이러한 문제는 모두 해결되었습니다. 흰색의 특징 없는 세단은 누구에게나 흥미를 끌기 힘든 것입니다.
모든 자동차가 보기에 흥미로울 필요는 없지만 Afeela 1은 다른 측면에서는 실제로 제공하지 못했습니다. 나는 몇 가지 다른 버전의 프로토타입에 앉아 있었는데 모두 충분히 훌륭했지만 메르세데스-벤츠나 BMW에 10만 달러를 지불할 것으로 예상할 수 있는 종류의 호화로운 약속을 지켜주는 사람은 아무도 없었습니다.
Sony는 하드코어 팬에게 가치를 제공하기 위해 자동차의 미디어 찹에 투자하고 있었지만 오늘날 도로에는 Afeela 1보다 더 좋아 보이고 비용이 저렴한 놀라운 소리의 자동차가 많이 있습니다. 소니 캐시만으로는 충분하지 않았습니다.
혼다의 차가운 발
혼다 0 시리즈 α EV (혼다)
Afeela 1의 마지막 죽음은 Honda의 손에 왔습니다. Afeela 1은 Sony의 꿈에서 탄생했지만 Honda와 협력하여 생산될 예정이었습니다. 작년에 혼다 CEO 미베 토시히로를 만났을 때 그는 이미 회사의 미국 EV 전망에 대해 냉정함을 느끼고 있었습니다. “처음에는 볼륨이 이전에 예상했던 것보다 적을 것입니다.”라고 그는 말했습니다.
그 이후로 Honda는 더 나아가 0 시리즈 EV를 취소했습니다. 그것은 나에게 정말 부끄러운 일이었습니다. Afeela 1이 익명으로 보였고 비용이 너무 많이 들도록 설정된 반면, 0 시리즈 기계는 놀랍고 저렴할 예정이었습니다. 그들에게는 진짜 기회가 있었습니다.
이들의 죽음으로 인해 Afeela 1 아래 플랫폼이 사실상 찢어졌습니다. Sony가 컨텐츠, 자동차 및 캐릭터를 새로운 플랫폼으로 가져갈 수 있다고 생각할 수 있으며 실제로 Afeela 1 취소에 대한 보도 자료에서는 “SHM은 향후 사업 계획에 관해 Sony 및 Honda와 계속 논의할 것입니다.”라고 말하면서 문을 열어 두었습니다. 그러나 나에게는 그럴 가능성이 거의 없어 보입니다.
따라서 Afeela 1은 죽었고 PlayStation 자동차의 꿈도 마찬가지입니다. 과거에 제가 보도한 내용을 읽어보신 분이라면 제가 결코 그것에 대해 낙관적이지 않았다는 것을 아실 것입니다. 비관론자는 진실에 더 가깝지만, 나는 아직도 이런 상황에 대해 믿을 수 없을 만큼 안타까움을 느낍니다. 저는 수년에 걸쳐 소수의 Sony Honda Mobility 직원과 이야기하고 인터뷰했으며 모두가 자신이 만들고 있는 제품에 대해 매우 흥분했습니다.
그리고 왜 안돼? 그들은 완전히 새로운 브랜드의 완전히 새로운 자동차에서 뭔가 새로운 것, 근본적으로 다른 경험을 하려고 노력하고 있었습니다. 그다지 자주 나오는 일은 아닙니다. 안타깝게도 Afeela 1은 그 이유에 대한 정확한 교훈으로 역사에 남을 것입니다.
