기후 변화는 전기 자동차 채택의 주요 동기이지만 이것이 유일한 고려 사항은 아닙니다. 도로에서 내연기관을 제거하면 천식 및 기타 폐질환을 유발하고 유발할 수 있는 대기 오염물질을 줄여 생명을 직접적으로 구할 수 있습니다.
이제 국제 청정 교통 협의회(International Council on Clean Transportation)의 보고서는 향후 수십 년 동안 다양한 전기화 시나리오를 비교하여 그 효과를 정량화하려고 노력했습니다. ICCT는 현재 41,800명 이상의 조기 사망이 도로 운송으로 인한 대기 오염으로 인해 발생하고 있다고 밝혔습니다.
우리는 혼잡한 도로 근처에 사는 것이 건강에 좋지 않은 영향을 미친다는 것을 오랫동안 알고 있었습니다. 질소산화물(NOx), 일산화탄소(CO), 미립자(PM), 휘발성 유기화합물(VOC)과 같은 연소 생성물은 모두 고속도로와 혼잡한 교차로 주변에서 건강에 영향을 미칠 만큼 높은 농도로 발견되며, 연구에 따르면 주요 도로 근처에 사는 것이 사망률 증가와 관련이 있다는 것이 반복적으로 나타났습니다.
ICCT는 FIA 재단(예, 도로 안전 비영리 단체는 F1 및 기타 글로벌 모터스포츠를 담당하는 동일한 FIA와 관련되어 있음)과 협력하여 2050년까지 도로 운송 배출량을 추정하는 모델을 만들었습니다. 이 모델에는 소형 차량(승용차 및 트럭), 대형 차량(배달 트럭, 버스, 트랙터 트레일러 등), 2륜 및 3륜 차량이 포함되었습니다. NOx, 흑탄소 및 유기 탄소, 황산화물, 암모니아, CO 및 VOC의 수준을 예측했습니다.
그런 다음 연구에서는 천식, 만성 폐쇄성 폐질환(COPD), 당뇨병, 허혈성 심장 질환, 폐암, 뇌졸중(모두 PM2.5 노출 및 오존 노출과 관련됨)과 같은 질환과 성인의 NOx 및 NOx로 인한 조기 사망으로 인한 소아 천식 발병률로 인해 심장에 미치는 영향을 계산했습니다.
그런 다음 여러 시나리오가 실행되었습니다. 주요 참조 시나리오는 2025년 8월을 기준으로 하며, 미국 정부는 청정 에너지 개념에 공개적으로 적대적입니다. 또 다른 시나리오는 2045년까지 모든 차량의 100%가 배출 가스 제로가 되고, 일부 지역에서는 2035년까지 경차의 경우, 2040년까지 대형 차량의 경우 전체 EV로 전환한다고 가정하고 EV를 채택하려는 야심찬 노력이 있다면 어떤 일이 일어날지 고려합니다.
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