2028 Mercedes-Benz VLE 첫 번째 드라이브: 바퀴 달린 8K 거실이 도착했습니다

바퀴가 달린 거실이라는 개념은 자동차 세계에서 현대적인 진부한 표현으로, 집에서 휴식을 취하는 것만큼 그곳에서 몇 시간을 보낼 수 있을 만큼 편안하고 잘 갖춰져 있으며 궁극적으로 고급스러운 자동차에 대한 비전입니다.

문제는 Cadillac InnerSpace 또는 Mini Urbanaut와 같은 대부분의 개념이 자율주행 기술의 가용성에 의존해 왔다는 것입니다. 이는 여전히 Waymo, Zoox 및 이들과 같은 제한된 집단에만 존재하는 것입니다. 우리는 당신이 감독하지 않고 스스로 운전할 수 있는 자동차를 구입할 수 있기까지는 아직 몇 년이 남았습니다. 하지만 그렇다고 해서 메르세데스가 가장 매력적인 생활 공간을 출시하는 것을 막지는 못합니다.

VLE라고 불리며 운전석에 사람이 필요하지만 2열 승객은 리클라이닝 마사지 시트, 22스피커 Dolby Atmos 사운드 시스템 및 31.3인치 울트라와이드 8K 디스플레이를 즐길 수 있습니다. 놀라운 패키지지만 미니밴에 대한 선입견을 떨쳐버리기에 충분할까요?

시각적으로 VLE는 Dodge Caravan이 80년대 초에 씨앗을 심은 이후 미국에서 어린이 운반 업무를 담당해 온 수많은 가족 친화적인 미니밴의 실루엣에 맞습니다. 하지만 메르세데스에게 물어보면 그들은 이것이 다른 짐승이라고 말할 것입니다.

VLE는 회사에서 그랜드 리무진(Grand Limousine)이라고 부르는 것인데, 허식적으로 들리지만 실제로는 완벽하게 적합합니다. 216인치의 VLE는 GLS SUV보다 10인치 더 깁니다. 또한 내부 천장 높이가 49인치이므로 키가 6피트인 제가 쉽게 이동할 수 있습니다.

그리고 그것은 확실히 일반 리무진만큼 고급스럽고 그에 어울리는 좌석도 마련되어 있습니다. VLE는 3열에 걸쳐 최대 8개의 공간으로 구성할 수 있지만 여기에 표시된 2인승 선장 의자 배열로 특별히 구성하여 더 적은 수로 구성하는 것이 가장 좋습니다.

두 가지 파워트레인을 사용할 수 있습니다. VLE 300은 전륜 구동 및 272마력을 제공하는 반면, VLE 400 4MATIC은 416마력의 듀얼 모터, 4륜 구동 구성으로 향상됩니다. 둘 다 밴 바닥에 걸쳐 있는 동일한 크기의 115kWh 사용 가능한 배터리 팩을 사용합니다. 메르세데스는 유럽 WLTP 테스트 주기에서 435마일을 커버할 수 있는 충분한 범위를 제공할 것이라고 밝혔습니다. 보다 까다로운 EPA 테스트에서는 약 350마일 정도의 등급이 예상됩니다. 이는 최대 300kW의 속도로 충전되는 800볼트 시스템입니다. 이는 15분 만에 약 200마일을 추가한다는 의미입니다.

내가 운전하는 것을 좋아하는 만큼 VLE에서 가장 좋은 좌석은 2열이다. 거기에서 유리 천장을 통해 기대어 올려다보거나 31.3인치 울트라와이드 스크린을 배치하고 YouTube 대기열을 잠시 감상할 수 있습니다.

디스플레이에서 직접 Disney+를 스트리밍할 수도 있지만 안타깝게도 주목할만한 비디오 스트리밍 파트너는 두 곳뿐입니다. Chromecast나 AirPlay 스트리밍은 모두 지원되지 않습니다. BYO 콘텐츠를 원할 경우 HDMI 포트가 있지만 실내를 가로질러 전선을 연결하는 것이 나에게는 특별히 고급스러운 느낌이 들지 않습니다.

또한 몇 가지 기본 게임 중에서 선택하여 시스템에서 플레이할 수 있으며, 어떤 것에도 동의하지 않는 두 자녀가 있는 경우 TV를 듀얼 15인치 4K 디스플레이로 분할할 수 있습니다. 32:9 비율은 분할 후에 사실상 한 쌍의 16:9 디스플레이를 갖게 된다는 의미이며, 어쨌든 대부분의 콘텐츠를 보는 데 솔직히 더 좋습니다. 한 쌍의 Bluetooth 헤드셋을 사용하면 한 쌍의 승객이 자신만의 전용 오디오를 얻을 수도 있습니다.

맨 앞에 앉아 있나요? 거기에도 픽셀이 많아요. 특히 Benz의 MBUX Superscreen 설정을 구성하는 대시보드 확장 장치 3개입니다. 왼쪽에는 10.25인치 게이지 클러스터, 중앙에는 14인치 메인 인포테인먼트 화면, 오른쪽에는 비디오 및 기타 미디어도 스트리밍할 수 있는 14인치 조수석 디스플레이가 있습니다.

미디어 경험의 더 넓은 청각적 부분을 위해 Burmester 3D 사운드 시스템의 22개 스피커가 있습니다. Dolby Atmos를 처리하므로 음악과 연극 콘텐츠 모두에 완전히 몰입할 수 있습니다. 흥미롭게도 이 시스템은 밴에 누가 어디에 앉아 있는지에 따라 동적으로 자체적으로 재구성될 수도 있습니다.

혼자 운전하시나요? 스피커가 자동으로 귀하를 우선시합니다. 풀밴이 있나요? 모든 것을 소리로 채울 것입니다. 그리고 그것은 그것을 할 수 있는 능력이 매우 뛰어납니다. Tay Tay부터 Axl Rose까지 Atmos에 최적화된 음악으로 구성된 재생 목록을 살펴보았는데 모든 것이 환상적이었습니다.

중앙에 있는 두 개의 의자는 난방 및 통풍이 가능하며 똑바로 앉을 수도 있고 적당한 각도로 기울일 수도 있습니다. 아니요, 완전히 평평하지는 않습니다. 하지만 그렇게 했다면 사고가 났을 때 어떤 일이 일어날지 아마 마음에 들지 않을 것입니다. 솔직히 들어가고 나오기가 좀 좁고 어색했지만, 여기에서도 불만 없이 몇 시간을 보낼 수 있었습니다.

세 줄 모두에 통합된 USB-C 전원과 약해 보이지만 Lenovo X1 Carbon을 다룰 수 있을 만큼 튼튼한 접이식 노트북 트레이 덕분에 생산성을 유지할 수도 있었습니다. 팔걸이에 있는 온도 조절 수납공간은 뜨거운 음료를 뜨겁게, 차가운 음료를 시원하게 보관할 수 있으며, 뒤쪽에는 별도의 냉각 장치가 있습니다.

RGB LED가 실내 전체에 걸쳐 작동하므로 원하는 색상을 무엇이든 지정할 수 있습니다. 또한 통합형 분무기도 있어 맞춤형 향기를 연출할 수도 있습니다.

3열도 편해요. 중간 좌석은 앞으로 자동으로 회전하여 방해가 되지 않으므로 탑승이 쉽고 뒤쪽에 충분한 헤드룸이 있습니다. 그리고 운전석이 있는데, 이 기계를 직접 운전해야 하는 경우에도 편안하고 수용 가능합니다.

네 바퀴 모두를 통해 최대 416마력을 전달하는 VLE는 스포츠 모드로 전환할 때 적절하게 빠르게 움직일 수 있습니다. 또한 적응형 에어 서스펜션을 탑재하여 코너링 시 VLE의 반응성을 더욱 확고하게 만들어 줍니다.

하지만 운전석에 앉아 있는 동안에는 공격적으로 운전할 때 결코 편안함을 느끼지 못했습니다. VLE를 Comfort로 설정하고 심호흡을 한 후 내 경로를 따라 순항했을 때 VLE 조종이 훨씬 더 즐거웠습니다.

이 모드에서는 에어 서스펜션이 유연하고 스로틀이 충분히 느슨해 뒷좌석에 앉은 사람을 방해하지 않고 앞으로 쉽게 나아갈 수 있습니다. 스티어링 비율도 느리지만 이것이 민첩한 밴이 아니라고 생각하지 마세요. 뒷바퀴의 조향 각도가 7도인 VLE는 예상보다 훨씬 더 좁은 원으로 인상적인 크기를 회전할 수 있습니다.

운전자는 고속도로에서의 능동 차선 유지 지원과 이 거대한 짐승을 작은 주차 공간으로 휘두르는 포괄적인 자동 주차 시스템을 포함하여 일련의 능동 안전 시스템도 활용할 수 있습니다. 좁은 골목에서 방향을 잘못 바꾸면 급박한 상황에서 자동으로 뒤로 물러날 수도 있습니다.

VLE에 부족한 유일한 점은 완전한 자율성입니다. 이와 같은 기계를 구입하여 8K 디스플레이에서 Fortnite를 몇 차례 플레이하는 동안 작업에 사용할 수 있다면 정말 좋을 것입니다. 아쉽게도 아직 거기까지 도달하지는 못했지만 VLE를 경험하는 대부분의 사람들이 두 번째 줄부터 경험하게 될 것 같은 느낌이 듭니다. 이것은 장엄한 공항 및 이벤트 셔틀이 될 것이지만 서비스가 시작되기까지는 시간이 조금 걸릴 것입니다.

VLE는 2027년 말까지 미국 시장에 출시될 예정이 아니며 가격은 아직 정해지지 않았지만 Mercedes-Benz Vans의 개발 책임자인 Andreas Zygan은 다음과 같이 말했습니다. “확실히 저렴한 차량은 아닐 것입니다.”