쉐보레 볼트(Chevrolet Bolt)나 테슬라 모델 3(Tesla Model 3)이 나오기 몇 년 전, 닛산 리프(Nissan Leaf)는 전기 자동차를 대중 시장에 출시하려는 주요 자동차 제조업체의 선의의 시도였습니다. 하지만 2세대임에도 리프는 열악한 배터리 관리로 인해 발목을 잡았고 곧 뒤쳐졌다. Leaf에 대한 세 번째 시도에서 Nissan은 배터리 팩에 액체 냉각을 추가하여 이전 자동차의 주요 결함을 수정했습니다. 더 좋은 점은 새로운 Leaf가 전용 EV 플랫폼을 기반으로 구축되어 도로 공간을 덜 차지함에도 불구하고 대체하는 해치백보다 더 나은 내부 공간과 범위 효율성을 제공한다는 것입니다.
우리의 첫 번째 자동차 운전은 작년에 샌디에고에서 이루어졌습니다. 이 지역은 도로가 자동차를 평평하게 만드는 경향이 있습니다. 우리의 첫인상은 2025년에 우리가 운전한 자동차 중 리프를 1위로 꼽을 만큼 긍정적이었습니다. 물론, 돈이 문제가 되지 않는다면 2위인 하이브리드 포르쉐 911을 선택하겠지만, 베어본 카레라 GTS와 동일한 가격으로 풀로드 리프 5대를 구입할 수 있습니다. 그리고 현실 세계에 사는 사람들에게 돈은 대개 물건입니다. 그러나 Leaf에 대한 더 긴 테스트는 전기 Nissan이 일상적인 작업을 어떻게 견디는지 확인하기 위한 것이었습니다.
가격 및 사양
시간이 지나면 Nissan은 52kWh 배터리 팩과 약간 더 적은 전력을 갖춘 보급형 Leaf를 제공할 예정입니다. 하지만 현재 이 회사는 75kWh(사용 가능) 팩과 앞바퀴를 구동하는 214hp(160kW), 262lb-ft(355Nm) 전기 모터가 장착된 자동차만 수입하고 있습니다. 닛산은 가격도 합리적인 수준으로 유지했습니다. S+ 트림은 29,990달러부터 시작됩니다. 가장 작은 18인치 휠을 장착한 S+는 488km(303마일)로 가장 긴 주행 거리를 제공하지만, 이 버전에는 열선 내장 앞좌석 및 열 펌프와 같이 많은 EV 운전자가 필수라고 생각할 수 있는 일부 기능이 없습니다.
The Leaf에는 독특한 빛 클러스터가 있습니다. Platinum+ 사양에서는 조명이 들어오는 후드 로고도 있습니다.
조나단 기틀린
The Leaf에는 독특한 빛 클러스터가 있습니다. Platinum+ 사양에서는 조명이 들어오는 후드 로고도 있습니다.
조나단 기틀린
후미등은 일종의 부활절 달걀입니다. 2-3 조합은 다음과 같습니다. 니 산 일본어로.
조나단 기틀린
후미등은 일종의 부활절 달걀입니다. 2-3 조합은 다음과 같습니다. 니 산 일본어로.
조나단 기틀린
The Leaf에는 독특한 빛 클러스터가 있습니다. Platinum+ 사양에서는 조명이 들어오는 후드 로고도 있습니다.
조나단 기틀린
후미등은 일종의 부활절 달걀입니다. 2-3 조합은 다음과 같습니다. 니 산 일본어로.
조나단 기틀린
이는 더 큰 인포테인먼트 시스템, 더 많은 USB-C 포트, 무선 전화 충전, LED 방향 지시등, J1772 충전 포트를 120V “차량 적재” 콘센트로 사용하는 기능, 이 사진에서 볼 수 있는 밝은 Seabreeze Blue Pearl(800달러 옵션)을 포함한 다양한 옵션 색상과 함께 $34,230 SV+에 표준으로 제공됩니다. 우리의 테스트 차량은 38,990달러의 리프 플래티넘+였습니다. 여기에는 더 큰 19인치 알로이 휠, 열선내장 앞좌석 및 뒷좌석 시트, 10개 스피커 사운드 시스템, 헤드업 디스플레이, 파워 해치백, 차량 간 AC 소켓, 전기 변색 조광 기능이 있는 파노라믹 루프가 포함되어 있습니다.
