폭스바겐이 1976년 유럽에 최초의 골프 GTI를 선보였을 때, 최초의 핫 해치백은 아니었을지 모르지만 금새 표준 버전이 되었습니다. 큰 자동차의 가격이 저렴하고 연료비가 더 저렴했던 미국과 달리 유럽의 작은 거리와 자동차 구입 예산이 더 적기 때문에 크기와 연료 소비 측면에서 차량이 좀 더 경제적이어야 했습니다. 소형 전륜 구동 해치백이 답이었지만 특별히 흥미롭지는 않았습니다. GTI는 더 강력한 엔진, 더 날카로운 핸들링, 미묘한 스타일 조정으로 이러한 인식을 바꾸어 향후 50년을 위한 레시피를 만들었습니다. 그리고 오늘, 폭스바겐은 자사 최초의 전기 GTI를 선보였습니다.
새로운 EV는 오리지널 Golf GTI에서 영감을 받았지만 현재 Golf보다 세그먼트가 한 단계 더 작습니다. VW ID를 만나보세요. 폴로 GTI. VW는 지금까지 일부 ID EV에 GTX 브랜딩을 부여했지만 GTI 배지를 받은 것은 이번이 처음입니다.
1976년형 오리지널과 마찬가지로 새 차도 전륜구동이지만 ID. Polo GTI의 전기 모터는 222hp(166kW)를 생성합니다. 이는 기존 자동차의 1.6L 엔진 출력의 두 배에 불과합니다. 52kWh 배터리 팩은 WLTP 예상 주행 거리 424km(236마일)를 제공하며 DC 고속 충전은 최대 105kW, 10~80% 충전 시간은 24분입니다.
VW는 작년에 전기 GTI 컨셉을 선보였습니다. 이제 생산 준비가 거의 끝났습니다.
크레딧: 폭스바겐
VW는 작년에 전기 GTI 컨셉을 선보였습니다. 이제 생산 준비가 거의 끝났습니다.
크레딧: 폭스바겐
6.8초에 100km(62mph)까지 도달하는 속도는 빠르지 않고 빠르며 여전히 20세기 VW GTI보다 빠릅니다. 하지만 연석 중량은 1,540kg(3,395lbs)으로 70년대, 80년대, 90년대 해치백의 무게보다 훨씬 더 큽니다.
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