주류 차량은 일반적으로 몇 년마다 포괄적인 업데이트를 받는 반면, 소량의 외래 차량은 보다 점진적으로 진화하는 경향이 있습니다. 슈퍼카 플랫폼은 10년 이상 변함없이 유지되는 경우가 많으며, 제조업체는 라인업을 최신 상태로 유지하기 위해 조정, 조정, 추가 또는 뺄 수 있는 것에 집중합니다. 하지만 가끔은 “완전히 새로운”이라는 라벨을 획득하는 고성능 자동차가 데뷔하는데, 람보르기니 테메라리오도 그 중 하나입니다.
현재까지 Lamborghini의 베스트셀러 스포츠카인 Huracán을 대체하는 Temerario는 큰 역량을 갖추고 있습니다. 언뜻 보면 이전 모델보다 더 차분한 것처럼 보일 수 있지만, Huracán은 STO 및 Sterrato와 같은 더 거친 반복이 라인업에 도입되기 전에 비슷한 방식으로 데뷔했습니다.
작년 말 기술 브리핑에서 람보르기니 영업 책임자인 프레데릭 포스키니(Frederick Foschini)는 테메라리오의 유선형 외관이 의도적인 것이라고 언급했습니다. 팀은 큰 날개, 스플리터 및 기타 공기 역학적 요소에 의존하기보다는 자동차의 핵심 설계를 통해 Huracán Evo에 비해 다운포스를 100% 이상 증가시키려고 했습니다. 디자이너들은 독특하면서도 즉시 람보르기니임을 알아볼 수 있는 완전히 새로운 자동차를 만드는 임무도 맡았습니다. 내가 이 차를 사용하는 동안 이 차가 얼마나 많은 사람들의 관심을 끌었는지 판단해 보면, 나는 그 회사가 성공적이었다고 말하고 싶습니다.

유서 깊은 우라칸은 10년 동안 람보르기니를 잘 섬겼지만, 그 대체품은 가격과 성능 면에서 조금 더 발전했습니다.
브래들리 아이거
유서 깊은 우라칸은 10년 동안 람보르기니를 잘 섬겼지만, 그 대체품은 가격과 성능 면에서 조금 더 발전했습니다.
브래들리 아이거

Temerario 본체는 훨씬 더 많은 다운포스를 생성하도록 고안되었지만 속도에서는 더 많은 안정성을 제공할 수 있습니다.
브래들리 아이거
Temerario 본체는 훨씬 더 많은 다운포스를 생성하도록 고안되었지만 속도에서는 더 많은 안정성을 제공할 수 있습니다.
브래들리 아이거

우리는 오래된 자동차의 V10 하울링을 그리워하게 될 것입니다.
브래들리 아이거
우리는 오래된 자동차의 V10 하울링을 그리워하게 될 것입니다.
브래들리 아이거
Temerario 본체는 훨씬 더 많은 다운포스를 생성하도록 고안되었지만 속도에서는 더 많은 안정성을 제공할 수 있습니다.
브래들리 아이거
우리는 오래된 자동차의 V10 하울링을 그리워하게 될 것입니다.
브래들리 아이거
외관을 대충 보면 명확하지 않지만 Temerario는 교체하는 자동차보다 더 길고, 더 넓고, 더 높습니다. Huracán보다 20% 이상 더 견고한 새로운 전체 알루미늄 스페이스 프레임을 기반으로 하는 Temerari의 치수 변화는 운전석에 앉는 순간 즉시 드러납니다. 머리와 다리 공간은 나가는 차량에 비해 눈에 띄게 향상됩니다. 저는 키가 1.9m이고, 지난 11월 소노마 레이스웨이에서 비가 내린 트랙 세션에서 헬멧을 착용한 상태에서도 머리 공간을 확보하여 원하는 대로 좌석 위치를 지정할 수 있었습니다.