Tesla는 Model Y가 유럽에서 가장 많이 등록된 자동차로 남아 있다는 사실로 스스로를 위로할 수 있습니다. 하지만 본질적으로 소비자에게 선택할 수 있는 모델이 두 개뿐이라면 그 작업은 훨씬 더 쉽습니다. 2025년에 모델 Y가 유럽 주택을 찾은 149,805건은 작년보다 28% 감소한 수치입니다. 모델 3 역시 24% 감소한 85,393대 판매를 기록하며 인기가 없었다.
볼보의 EX30은 더욱 악화된 것으로 나타났습니다. 이 작고 저렴한 EV는 판매량이 37% 감소했습니다(49,110대). 자동차의 과제 중에는 국제 관세 전쟁으로 인해 볼보가 중국에서 벨기에로 생산을 전환하는 것과 함께 리콜이 있었습니다.
다른 파워트레인은 어떻습니까?
유럽의 배터리 EV 판매량은 2025년에 29% 증가했지만 구매자는 실제로 더 마일드 하이브리드(기존 내연 기관을 탑재했지만 배기가스 배출을 몇 퍼센트 줄이는 더 강력한 48V 스타터 모터를 갖춘 자동차)를 구입했습니다. 전체 마일드 하이브리드는 2,974,089대로, 실제로 2024년보다 16% 증가했습니다. 견인 모터와 배터리가 있는 실제 하이브리드라고 생각하는 차량(예: Toyota Prius)의 판매량은 10% 증가한 1,692,711대, 플러그인 하이브리드 판매량은 34% 증가한 1,272,463대입니다.
이 모든 것은 전기화되지 않은 차량 판매량을 희생시켜 20% 감소한 4,528,181대를 기록했습니다. 내년에는 유럽에서 판매되는 신차 3대 중 2대 이상이 어느 정도 전기자동차가 될 가능성이 높습니다.
