WWF는 북극의 “푸른 통로”라고 불리는 이러한 경로 중 다수를 지도로 표시하고 IMO와 공유하여 선박 운영자를 안내하는 데 도움을 주었습니다. 기존 IMO 지침은 이미 선원들에게 이동 경로를 포함하여 민감한 서식지에 대해 특별한 주의를 기울일 것을 요구하고 있지만 환경 보호 단체는 고래가 언제 어디서 존재할 가능성이 있는지에 대한 더 많은 인식이 필요하여 기업과 선장이 그에 따라 계획을 세울 수 있다고 말합니다.
일각고래가 침묵할 때
선박 교통의 영향을 제한하기 위한 구체적인 조치가 채택되지 않으면 수중 소음은 고래는 물론 어류와 갑각류를 포함한 다른 해양 생물에게 계속해서 피해를 줄 것이라고 Lancaster는 말했습니다. 식량 안보를 위해 이러한 해양 생태계에 의존하는 원주민 공동체도 피해를 입을 수 있습니다.
예를 들어, 캐나다와 그린란드의 이누이트 공동체는 긴 겨울 동안 가족을 부양하고 지역의 높은 생활비를 견디기 위해 여러 세대에 걸쳐 일각고래를 사냥해 왔습니다. 최근 Eclipse Sound의 선박 교통에 대한 일각고래의 반응에 대한 다년간의 연구를 수행하는 데 도움을 준 이누크 사냥꾼 Alex Ootoowak에 따르면, 이곳은 캐나다 누나부트(Nunavut)의 일각고래 개체군에 있어 매우 중요한 여름 분만장입니다.
캘리포니아 대학교 샌디에이고 캠퍼스의 스크립스 해양학 연구소(Scripps Institution of Oceanography)와 캐나다 해양 보존 비영리 단체인 오션 노스(Ocean North)의 연구원들이 주도한 이번 연구에서는 선박이 지나갈 때 일각고래가 조용하다는 사실을 발견했습니다.
이번 연구의 저자 중 한 명인 조슈아 존스(Joshua Jones)는 “이 동물들은 우리가 예상했던 것보다 훨씬 더 먼 거리에서 배의 소리를 듣고 반응하고 있습니다.”라고 말했습니다. “우리는 선박이 현장에서 약 20km 이내에 있을 때 일각고래가 조용해지거나 멀어진다는 것을 알게 되었습니다.” 그들은 또한 식사를 중단했습니다.
Ootoowak은 “그들은 선박 이동 중에 먹이를 주기 위해 바닥까지 깊이 잠수하는 것을 중단했습니다.”라고 말했습니다.
Eclipse Sound에서 선박 교통의 대부분은 Baffinland Iron Mines Corp.가 운영하는 Baffin Island의 대규모 철광석 작업인 Mary River Mine과 연결된 산업 운송에 의해 주도된다고 Ootoowak은 말했습니다. 크루즈선, 개인요트, 범선, 쾌속정 등 지역을 방문하는 관광선박도 늘어나고 있다.
Ootoowak은 “현재 우리는 연간 약 30척의 크루즈 선박을 확보하고 있습니다.”라고 말했습니다. “우리의 물은 기존보다 훨씬 더 시끄럽습니다.”
교통량이 너무 많고 소음이 많기 때문에 Ootoowak은 일각고래들이 더 조용한 물을 찾아 전통적인 출산 장소를 버리고 있을지도 모른다고 걱정한다고 말했습니다. 그린란드의 이웃 공동체는 이미 자신들의 바다에 나타나는 “외국 일각고래”라고 묘사하는 동물을 보고하고 있습니다. Ootoowak은 이클립스 사운드(Eclipse Sound)의 동물과 행동 및 외모가 일치하는 동물이라고 말했습니다.
Teresa Tomassoni는 Inside Climate News에서 바다, 기후 변화, 해안 공동체, 야생 동물 간의 교차점을 다루는 환경 저널리스트입니다. 그녀의 이전 작품은 The Washington Post, NPR, NBC Latino 및 Smithsonian American Indian Magazine에 게재되었습니다. Teresa는 Craig Newmark 저널리즘 대학원에서 저널리즘 석사 학위를 취득했습니다. 그녀는 또한 Stone & Holt Weeks 사회 정의 보고 펠로우십의 수혜자이기도 합니다. 그녀는 Long Island 대학과 New York Times 학교에서 저널리즘을 가르쳤습니다. 그녀는 열렬한 스쿠버 다이버이며 여가 시간의 대부분을 물 속에서 보냅니다.
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