매일 장거리를 운전하지 않는다면 레벨 1 충전만으로도 충분할 수 있습니다.
새로운 전기 자동차 소유자라면 집에서나 도로에서 주행 거리를 확장하기 위해 사용할 수 있는 충전 옵션이 얼마나 많은지 알면 놀랄 것입니다. 업계에서는 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3 충전과 같은 표준화된 용어를 사용하고 있지만 이러한 라벨 자체는 거의 정보를 제공하지 않습니다. 레벨 2 충전기를 설치하는 데에도 수백 달러의 비용이 들 수 있는데, 감당할 만한 비용인가요?
레벨 1 충전기는 EV 배터리를 완전히 충전하는 데 40시간 이상이 소요되는 반면, 레벨 3 충전기는 한 시간 내에 자동차 주행 거리를 수백 마일 더 늘릴 수 있습니다. 빠른 것이 항상 더 좋다고 생각할 수도 있지만, 비용과 배터리 수명과 같은 장단점도 고려해야 합니다. 그렇다면 어떤 충전 레벨을 사용해야 할까요? 대답은 전적으로 자동차를 충전할 장소, 운전 거리, 해당 지역의 전기 요금에 따라 달라집니다.
레벨 1, 레벨 2, 레벨 3 충전: 차이점은 무엇인가요?
레벨 1 EV 충전기는 북미 지역의 표준 120V 가정용 콘센트를 사용하므로 충전 전력이 약 1.4kW로 제한됩니다. 레벨 2 충전기는 일반적으로 더 높은 전류에서 240V 회로를 사용하므로 훨씬 더 많은 전력을 공급할 수 있습니다. 충전기와 회로에 따라 얼마나 더 달라질 수 있습니까? 40암페어 레벨 2 충전기(50암페어 회로)는 최대 9.6kW의 전력을 공급할 수 있습니다. 최대 80A의 레벨 2 충전기도 존재하며, 가정의 전기 서비스가 이를 지원할 수 있는 경우 최대 19.2kW를 제공합니다.
레벨 1 및 레벨 2 충전기는 그리드의 교류(AC)를 EV에 공급합니다. 차량의 온보드 충전기는 이 공급 장치가 배터리에 도달하기 전에 직류(DC)로 변환합니다. AC를 DC로 변환하는 것은 100% 효율적이지 않으므로 열이 발생하며 온보드 충전기는 특정 전력 제한까지만 작동합니다. 레벨 3 충전을 사용하면 차량에 도달하기 전에 AC-DC 변환이 이루어지며 온보드 충전기를 우회하고 고전압 전력을 차량 배터리에 직접 공급합니다.
이를 통해 레벨 3 충전기는 일반적으로 50kW에서 500kW까지 전력을 공급하여 한 단계 더 발전시킬 수 있습니다. 배터리가 가득 차면 충전 속도가 떨어지므로 EV는 오랫동안 절대 최고 속도로 충전되지 않습니다. 그럼에도 불구하고 레벨 3 충전기는 한두 시간 안에 방전된 EV 배터리를 완전히 충전하는 데 충분할 수 있습니다. 특히 최고 전력 수준을 지원하는 최신 차량 모델의 경우 더욱 그렇습니다. 예를 들어, Lucid Gravity는 해당 속도를 지원하는 레벨 3 충전기를 찾을 수 있는 경우 최대 400kW로 충전할 수 있습니다. 한편, 테슬라 모델 Y의 최대 충전 전력은 모델에 따라 175kW부터 250kW까지 다양하다.
레벨 1 대 레벨 2: 집에 어떤 EV 충전기가 필요합니까?
하루에 몇 마일만 운전한다면 레벨 1 충전기만 있으면 됩니다. EV 배터리를 밤새 충전할 수 있다면 레벨 2 충전기와 전기 업그레이드에 수백 달러를 쏟아부을 이유가 거의 없습니다. 에너지 공급자와 함께 사용 시간 계획을 세우고 있는 경우 사용량이 적은 시간에 충전을 예약하고 다음날 통근을 위해 레벨 1 충전을 통해 충분한 범위를 확보할 수 있습니다.
정확한 수치는 차량의 효율성에 따라 다르지만, 미국 환경 보호국(EPA)에서는 레벨 1 충전으로 인해 시간당 약 5마일의 주행 거리가 추가되는 것으로 추정합니다. 따라서 보수적으로 8시간의 충전 시간을 사용하더라도 약 40마일의 주행 거리를 확보할 수 있습니다.
레벨 2 충전기는 주중에 장거리를 자주 운전할 때 훨씬 더 적합합니다. 비피크 전기 요금을 이용할 수 있지만 40A 충전기를 사용하면 시간당 30마일 이상의 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 하룻밤 충전 세션으로 수백 마일을 쉽게 추가할 수 있으므로 주행 거리에 대한 불안감이 거의 사라집니다.
레벨 2 충전기 설치에 대해 고민 중이라면 주말에도 하루 종일 충전이 가능할 수도 있다는 점을 고려해 보세요. 일부 시간대 사용 요금제는 주말 동안 더 낮거나 비첨두 요금을 제공하므로 레벨 1 충전기라도 하루 종일 연결하면 상당한 마일리지를 추가할 수 있습니다. 이는 자동차가 주말 내내 주차되어 있는 경우 레벨 1 충전기를 완벽하게 실행 가능한 옵션으로 만들 수 있습니다. 그리고 곤란한 상황이 발생하면 공용 레벨 2 또는 레벨 3 충전기를 사용하면 됩니다.
반면, 일부 EV 배터리는 겨울에 예열이 필요하므로 레벨 1 충전기는 가열과 동시에 배터리에 전력을 공급하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 추운 날씨는 EV의 유효 주행 거리도 감소하므로 난방이 되지 않는 차고에서는 레벨 2 충전기를 더 합리적인 옵션으로 만들 수 있습니다.
레벨 3 충전기는 언제 사용해야 합니까?
레벨 3 충전기는 EV 배터리를 충전하는 가장 빠른 옵션이지만 주거용 환경에서는 흔하지 않습니다. 이는 훨씬 더 실질적인 전기 연결이 필요하고 집에 설치하면 상당한 전기 서비스 업그레이드가 수반되기 때문입니다. 일반적으로 주차장이나 고속도로 휴게소와 같은 상업용 환경에서 레벨 3 충전기를 찾을 수 있습니다.
레벨 3 충전기는 한 시간 내에 100마일 이상의 범위를 추가할 수 있어 도로 여행 및 빠른 충전에 이상적입니다. 그러나 최대 전력은 DC 고속 충전기마다 상당히 다르므로 하나의 레벨 3 충전기가 다른 충전기보다 훨씬 빠를 수 있습니다.
레벨 3 충전기의 단점은 비용과 잠재적으로 배터리 수명입니다. 더 빠른 충전이 장기적인 배터리 상태에 미치는 영향에 대해서는 아직 판단이 서지 않지만, 레벨 2 충전을 고수하면 이러한 우려가 완화될 것입니다. 장점은 분명합니다. 공용 레벨 3 충전기는 휘발유 자동차의 주유 및 충전 경험과 가장 가까운 아날로그를 제공합니다.
공용 충전기를 볼 때 물리적 커넥터에 주의를 기울여야 합니다. 북미에서는 현재 구형 J1772 및 CCS 커넥터에서 NACS로 전환하고 있습니다. NACS는 역사적으로 Tesla 차량에서 사용했던 플러그로 인식할 수 있습니다. NACS는 이제 북미 지역 EV 충전의 표준이 되었으며 앞으로 몇 년 안에 대부분의 새로운 전기 자동차에 탑재될 예정입니다.
자동차에 NACS가 필요하고 공용 충전기가 CCS 커넥터만 제공하는 경우 어댑터 없이는 해당 위치에 연결할 수 없습니다. 일부 충전소에서는 선택할 수 있는 여러 커넥터를 제공하지만 항상 그런 것은 아닙니다.
CCS/NACS 문제는 시간이 지나면 저절로 해결되지만 지금은 특정 위치에서 어떤 커넥터를 사용할 수 있는지 알아보려면 PlugShare 또는 ChargePoint와 같은 앱을 사용하는 것이 좋습니다. 또한 이러한 앱은 해당 위치에서 레벨 2 또는 레벨 3 충전을 제공하는지 보고하므로 급할 때 가장 빠른 충전소를 찾을 수 있습니다.
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