곧 퇴역을 앞둔 전기 SUV가 GM과의 협업으로 탄생했다.
혼다는 지난 3월 EV 3종을 취소한 뒤 2026년형 모델을 끝으로 혼다 프롤로그 판매를 종료해 미국 EV 게임에서 완전히 손을 떼고 있다. 자동차버즈 보고서. 이 회사는 2021년에 전기 SUV를 발표하고 2024년에 판매를 시작했습니다. 시장에 출시된 지 2년밖에 되지 않은 이 차량은 미국 연방 EV 인센티브 종료의 또 다른 희생자입니다.
혼다는 성명을 통해 “혼다는 2026년형 모델을 완료한 후 올해 말 프롤로그 판매를 종료할 예정”이라고 밝혔다. 자동차버즈. “프롤로그 고객은 서비스, 부품 및 보증 범위를 포함하여 딜러 네트워크를 통해 계속해서 완전한 지원을 받을 것입니다.” Engadget은 Prologue가 폐기된 후 미국에서의 EV 계획에 대한 자세한 정보를 얻기 위해 Honda에 연락했습니다. 답변을 받으면 이 문서를 업데이트하겠습니다.
프롤로그에 따르면 판매 첫 해에 Tesla Model Y나 Model 3만큼 인기가 없었습니다. 일렉트렉하지만 여전히 미국에서 6번째로 가장 많이 팔린 EV였습니다. 이는 또한 Honda가 자동차 제조업체의 모든 용도에 맞는 Ultium 배터리 플랫폼을 사용하여 궁극적으로 EV 판매로의 전환을 시작하기로 계획했던 General Motors와의 독특한 협력의 산물이기도 했습니다. GM은 궁극적으로 다른 배터리 설계를 위해 2024년에 Ultium을 포기했고 Honda는 자체 플랫폼에 집중하게 되었습니다.
혼다 나중에 데모됨 일부 차세대 EV는 2025년 11월에 출시되었지만 미국으로 가져오는 것에 대해서는 아직 확정되지 않았습니다. 3월에 Honda O 세단형 자동차와 SUV를 취소한 것은 회사가 미국에서 향후 EV 출시를 보류할 가능성이 높다는 신호입니다. 물론 이 회사는 일본이나 중국과 같은 국가에서는 여전히 소형 EV를 판매하고 있지만, 미국에서는 배출가스 제로 차량 옵션이 실제로 제한되어 있습니다. 프롤로그가 없으면 유일한 옵션은 캘리포니아에서만 판매되는 수소 연료 전지 자동차인 Honda CR-V e:FCEV입니다.
프롤로그가 취소되거나 폐기된 EV의 성장하는 묘지에 합류하는 동안 일종의 희망이 있습니다. 연방 인센티브 상실은 일반적으로 EV 사업에 타격을 주었지만, 휘발유 비용 상승은 실제로 EV 판매 안정화에 도움이 되었습니다. 캘리포니아에 거주하는 경우 최근 도입된 즉시 리베이트 덕분에 이제 첫 번째 새 EV 또는 중고 EV를 약간의 할인된 가격으로 구입할 수 있습니다.
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