포르쉐는 인기 있는 카이엔 쿠페의 전기 버전을 발표했으며 이는 ICE 또는 전기 중 가장 강력한 차량이 될 수 있습니다. 기계적으로, 카이엔 쿠페 일렉트릭 Cayenne Electric과 거의 동일하지만 주행 거리와 성능이 향상되도록 차체가 훨씬 더 매끄러워졌습니다.
쿠페의 앞면은 카이엔 일렉트릭과 거의 동일해 보이지만 뒷면은 BMW X 시리즈의 느낌을 크게 풍깁니다. 포르쉐는 둥그스름한 후면이 공기저항계수 0.23에 불과해 새 모델을 더욱 공기역학적으로 효율적으로 만들어준다고 말합니다. 또한 표준 SUV보다 거의 1인치 더 낮게 배치되어 더욱 경주에 적합한 모습을 보여줍니다. 성인 4명을 태울 수 있으며 트렁크 용량은 3.2입방피트입니다.
포르쉐
카이엔 쿠페 일렉트릭(Cayenne Coupé Electric), 카이엔 S 쿠페 일렉트릭(Cayenne S Coupé Electric), 카이엔 터보 쿠페 일렉트릭(Cayenne Turbo Coupé Electric)의 세 가지 버전이 있습니다. 모두 이상적인 조건에서 16분 만에 10~80%의 충전을 위해 최대 400kW의 충전 속도를 허용하는 동일한 800V 아키텍처를 사용합니다. 113kWh 배터리를 사용하면 주행 가능 거리는 WLTP 주기에서 415마일로 추정되며, 이는 EPA 조건에서 약 350마일에 해당합니다.
모델 간의 주요 차이점은 전력입니다. 기본 Cayenne Electric 모델은 단 408hp(오버부스트 사용 시 442hp)를 생산하는 반면 Cayenne S는 최대 544hp(오버부스트 사용 시 666hp)에 이릅니다. 그러나 카이엔 터보 일렉트릭(Cayenne Turbo Electric)은 857마력(1,156마력 오버부스트)으로 상황을 혼란스럽게 만들어 단 2.5초 만에 3명의 승객과 화물을 0~60mph까지 데려오고 최고 속도는 162mph에 도달할 수 있습니다.
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실내는 경사진 루프라인으로 인해 일반 카이엔 일렉트릭에 비해 공간이 조금 부족할 수밖에 없지만 포르쉐는 모든 것을 편안하고 첨단 기술로 만들었다. 조절 가능한 색조 및 전동식 도어가 있는 전기 변색 파노라마 루프 옵션과 가죽 장식을 포함한 트림을 선택할 수 있습니다. 물리적 제어 장치는 디지털 인터페이스와 중앙 콘솔의 왼쪽 가장자리부터 조수석 측 통풍구까지 이어지는 스크린과 결합되어 있습니다. 다른 최신 럭스 차량과 마찬가지로 맞춤형 그래픽, AR 헤드업 디스플레이 및 맞춤형 앱 통합을 제공합니다.
올해 베이징 오토쇼에서 데뷔한 카이엔 쿠페 일렉트릭은 113,800달러(배송비 2,350달러 제외)부터 시작하며, 기본 카이엔 S 쿠페 일렉트릭은 131,200달러, 카이엔 터보 쿠페 일렉트릭은 168,000달러입니다. 주행 거리 350마일, 1,156마력을 자랑하는 럭셔리 스포츠 전기 SUV의 경우 실제로는… 나쁘지 않은가요? 결국 요즘에는 포드 F-150을 장착하면 쉽게 6만 달러를 지불할 수 있습니다.
