작년에 Ford는 업계 신기록을 세웠습니다. 152건의 안전 리콜을 실시했습니다. 이는 General Motors가 2014년에 세운 이전 최고 기록의 거의 두 배에 해당합니다. 지난해 미국에서 2,400만 대 이상의 차량이 리콜되었으며, 그 중 절반 이상인 1,300만 대가 Ford 또는 Lincoln이었습니다. 이와 대조적으로 Tesla는 11건의 리콜을 실시하여 745,000대의 차량에만 영향을 미쳤습니다.
사실, 포드는 2026년에도 그다지 뜨거워지지 않습니다. 현재 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)의 올해 리콜 차트에서 1위를 차지하고 있으며 이미 10건이 리콜되었습니다. 최신 사례는 거의 440만 대의 트럭, 밴 및 SUV에 영향을 미치는 큰 문제입니다.
이번 리콜은 포드 매버릭(2022~2026년식), 포드 레인저(MY 2024~2026), 포드 익스페디션(MY 2022~2026), 포드 E-트랜짓(MY 2026), 포드 F-150(MY 2021~2026), 포드 F-250 SD(MY)에 영향을 미친다. 2022-2026) 및 링컨 내비게이터(MY 2022-2026). F-150만 해도 230만 대에 이른다.
문제는 트레일러의 조명과 브레이크가 견인 차량의 조명과 브레이크와 함께 작동할 수 있도록 하는 차량의 통합 트레일러 모듈에 있습니다. 리콜 공지에 따르면 “ITRM 내의 소프트웨어 취약성으로 인해 초기 전원 공급 중에 ITRM과 STBCC(CAN Standy Control Bit) 간에 잠재적인 경합 상태가 발생할 수 있습니다.” 그런 일이 발생하면 트레일러에는 조명이나 브레이크가 없으며 메인 계기판에 팝업 경고가 표시됩니다.
