중국의 F1: 관중석에 그렇게 많은 사람이 있는 것을 본 적이 없습니다

포뮬러 1(F1)이 호주에서 2026년 시즌을 시작한 지 불과 일주일 뒤인 지난 주말 중국에서 경주를 펼쳤습니다. 대부분의 팀은 중국에서 스포츠의 복잡한 신차를 더 잘 처리했으며, 엔진 출력을 약화시키지 않고도 배터리를 재충전할 수 있는 충분한 제동 구역이 있는 하이브리드 동력 장치의 강점을 더욱 전통적인 경마장 환경에서 더 잘 활용했습니다.

우리는 적어도 지금으로서는 그리드의 현재 펙킹 순서에 대해 더 나은 아이디어를 갖고 있습니다. 상위 3개 팀 사이에는 미드필드 영예를 놓고 치열한 접전이 벌어지고 있습니다. 한편, 신뢰할 수 없다는 망령은 우리와 함께 실제로 존재합니다. 4대의 차량은 출발조차 하지 못했고, 7대(22대 중)는 완주 차량으로 분류되지 않았습니다. 해당 팀과 드라이버의 팬에게는 좋은 주말이 아니었습니다. 특히 오전 3시에 일어나 경주를 관람했다면 더욱 그렇습니다. 그러나 F1은 일반적으로 상하이에서 재미있는 쇼를 선보였습니다.

그 팬이 많네요

이 스포츠는 2004년부터 도시를 방문하고 있습니다. 배경은 Herman Tilke가 설계하고 건설한 고전적인 세기 전환기 시설입니다. 연못이 가득한 방목장, 시작부터 끝까지 직선으로 이어지는 넓은 관람석, 1번과 2번 회전의 반경이 나선형으로 감소하는 것과 같이 다소 까다로운 코너를 만드는 “상”의 문자와 유사한 레이아웃이 있는 매혹적인 장소입니다.

한때 먼 지평선에 보이던 상하이 시는 수년에 걸쳐 경마장에 점점 더 가까워졌습니다. 그리고 대부분의 기간 동안 저는 백 스트레이트 바로 앞 관람석이 올해까지 한 번도 사용되지 않았다는 것을 알아냈습니다.

루이스 해밀턴은 경기 후 기자회견에서 “… 이것은 내가 여기 상하이에서 본 것 중 가장 큰 군중입니다.”라고 말했습니다. “우리가 운전자 퍼레이드를 할 때 11번, 12번 도로에 올라갔는데 그 관람석은 거의 20년 동안 폐쇄된 것 같은데 정말 놀라웠습니다. 완전히 꽉 찬 것을 보고 너무 충격을 받았습니다.”