그러나 2026년의 세상은 상당히 달라 보입니다. 중국과 유럽의 대중은 여전히 전기화되고 있을지 모르지만 전화번호처럼 보이는 가격표가 붙은 자동차를 구입하는 사람들은 완전 전기 하이퍼카를 원하지 않습니다.
좋은 시절은 흐르지 않아
그렇다면 VW 그룹 자체의 끔찍한 상태가 있습니다. 포르쉐는 EV에 너무 많은 투자를 한 후 최고의 시간을 보내고 있지 않습니다. 이는 트럼프의 관세로 인해 중요한 미국 시장에서 더욱 악화되는 것처럼 보입니다. 이달 초 회사는 2026년 1분기 매출이 15% 감소했다고 보고했습니다. VW 그룹 차원에서 CEO 올리버 블루메(승진 전 포르쉐 CEO)는 이번 주 초 Manager Magazine에게 VW 그룹 브랜드의 전체 생산 능력이 연간 백만 대씩 줄어들 것이며 향후 몇 년 동안 수만 명의 일자리 손실이 예상된다고 말했습니다.
따라서 포르쉐는 Bugatti Rimac 지분과 Rimac Group 지분을 HOF Capital이 이끄는 투자자 컨소시엄에 매각합니다.
포르쉐 CEO인 마이클 라이터스(Michael Leiters) 박사는 “리막 그룹과 합작 투자 회사인 부가티 리막(Bugatti Rimac)을 설립함으로써 우리는 부가티의 미래를 위한 기반을 성공적으로 마련했습니다.”라고 말했습니다. “그리고 Rimac 그룹의 초기 단계 투자자로서 Porsche는 Rimac Technology를 확고한 Tier 1 자동차 기술 회사로 발전시키는 데 크게 기여했습니다. 이제 우리 지분 매각을 통해 우리는 Porsche가 핵심 사업에 집중할 것임을 보여줍니다. 지난 몇 년간 건설적이고 신뢰하는 협력에 대해 Mate Rimac과 그의 팀에게 감사의 말씀을 전하고 싶습니다.”
부가티 리막(Bugatti Rimac)의 CEO인 메이트 리막(Mate Rimac)은 “포르쉐는 중요한 파트너였으며 부가티 리막 설립에 있어 그들의 역할에 깊은 감사를 드립니다.”라고 말했습니다. “그들의 지원이 제공한 강력한 기반을 통해 우리는 이제 장기 비전을 더욱 빠르게 실행할 수 있는 구조를 갖게 되었습니다. 우리는 새로운 파트너와의 협력을 기대하고 있습니다.”
