SpaceX는 회사의 Falcon Heavy 로켓에서도 사용되는 Pad 37 및 Pad 39A에서 우주선 발사 인프라를 개발하고 있습니다. SpaceX는 패드 40에서 Falcon 9를 발사합니다. United Launch Alliance는 패드 41에서 Vulcan 및 Atlas V 로켓을 비행하고 Blue Origin은 패드 36에 New Glenn 로켓을 기반으로 합니다. Stoke와 Relativity는 패드 36과 패드 37 사이에 패드를 구축하고 있습니다.
출처: NASA(Ars Technica 레이블)
SpaceX는 회사의 Falcon Heavy 로켓에서도 사용되는 Pad 37 및 Pad 39A에서 우주선 발사 인프라를 개발하고 있습니다. SpaceX는 패드 40에서 Falcon 9를 발사합니다. United Launch Alliance는 패드 41에서 Vulcan 및 Atlas V 로켓을 비행하고 Blue Origin은 패드 36에 New Glenn 로켓을 기반으로 합니다. Stoke와 Relativity는 패드 36과 패드 37 사이에 패드를 구축하고 있습니다.
출처: NASA(Ars Technica 레이블)
Starship이 플로리다에 도착하면 로켓에 연료를 공급할 때 초기 BDA가 패드에서 평균 거리가 약 6,000피트, 총 직경이 약 12,000피트로 확장될 것이라고 Chatman은 말했습니다. 정확한 크기는 매일 환경 조건에 따라 변경될 수 있습니다. 스타쉽 테스트, 발사 및 반환 중에는 해당 공간 내의 도로, 수로 및 시설에 접근할 수 없습니다.
SpaceX, Blue Origin 및 메탄 연료 로켓을 사용하는 기타 회사가 회원으로 구성된 로비 단체인 상업 우주 연맹(Commercial Space Federation)은 정부가 TNT 폭발 등가성을 25% 이하로 설정해야 한다고 주장했습니다. 이는 발사대 주변의 금지 구역 크기를 크게 줄이는 변경 사항입니다.
Chatman은 “우리는 보수적인 접근 방식을 취하고 있다는 것을 알고 있습니다.”라고 말했습니다. “우리는 BDA를 가져올 수 있다는 것을 알고 있습니다… 얼마나 멀리 가져올 수 있을지는 모릅니다. BDA를 얼마나 줄일 것인지에 대해 데이터 중심 결정을 내릴 것입니다. 그러나 모든 데이터를 모델에 입력하고 실제 분석이 완료될 때까지 우리는 100% 폭발 TNT 동등성을 사용하는 보수적인 접근 방식을 계속할 것입니다. 왜냐하면 우리는 (Blue Origin 폭발로) 방금 검증했기 때문입니다. 사상자 0명, 부상자 0명입니다. 전반적으로요.”
발사대 외부에서 채트먼은 뉴 글렌 폭발로 인한 과도한 압력으로 인해 발사대에서 약 1마일 떨어진 현재 박물관으로 사용되고 있는 우주군 격납고의 창문이 깨졌다고 말했습니다. 기지의 기상관측관 시설도 피해를 입었습니다. Blue Origin은 패드 자체의 제작을 위한 것이므로 패드 외부의 재산에 대한 수리 비용을 지불해야 한다고 Chatman은 말했습니다.
Chatman은 “Launch Complex 36 재구축은 Blue에 있으며 우리는 Blue가 해당 패드를 재구축하면서 계속 작업할 수 있도록 지원할 수 있을 것으로 기대합니다”라고 말했습니다.
메탄 폭발물 분석에서 FAA의 역할을 포함하기 위해 오후 3시(EST)(20:00 UTC)에 스토리가 업데이트되었습니다.
관련 정보는 아래 링크에서 확인하세요