그러나 NLS에는 내가 경주에 사용했던 Golf GTI와 유사한 저전력 항목부터 GT3까지 다양한 클래스가 있으며, 다른 곳에는 적합하지 않은 SPX라는 전시 클래스도 있습니다. Jens Klingmann, Ugo de Wilde, 그리고 두 명의 미국인 BMW 팩토리 드라이버인 Connor De Phillippi와 Neil Verhagen이 운전하는 M3 Touring 24H가 후자에 속합니다.
BMW M 모터스포츠의 안드레아스 루스(Andreas Roos) 대표는 “BMW M3 투어링 24H와 같은 프로젝트는 이전까지 BMW M 모터스포츠에 존재한 적이 없었다”고 말했다. “이 특별한 차에 마음과 영혼을 담아 생명을 불어넣은 모든 분들께 진심으로 감사드립니다. 저는 설렘과 동시에 뉘르부르크링의 두 번째 집보다 우리와 더 가깝지 않은 우리 팬들도 마찬가지로 흥분할 것이라고 확신합니다. 모든 팬들에게 멋진 쇼를 약속하고 최고의 이벤트를 기대합니다.”
어떤 24시간 경주도 힘들지만, 세계에서 가장 도전적인 경마장 중 하나에서 24시간 경주하는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 그러나 M3 Touring 24H가 어디에서 끝나는지에 관계없이 이 차량은 매우 엄선된 레이싱 스테이션 왜건 그룹에 속하게 될 것입니다. 여러분 중 일부가 화면에 대고 소리칠 수도 있듯이 가장 유명한 것은 볼보 영국이 1994년 영국 투어링 카 챔피언십에 참가한 볼보 850 에스테이트였습니다.
1994년형 Volvo 850 Estate BTCC 차량은 아마도 가장 유명한 레이싱 왜건일 것입니다.
신용: 볼보
1994년형 Volvo 850 Estate BTCC 차량은 아마도 가장 유명한 레이싱 왜건일 것입니다.
신용: 볼보
당시 BTCC는 F1에 맞먹는 엄청난 예산과 기술을 갖춘 세계에서 가장 경쟁력 있는 투어링 카 시리즈로서 이제 막 보라색 패치에 진입하고 있었습니다. 볼보 왜건은 당황하지 않을 만큼 빨랐고 그 기이함 덕분에 팬들이 가장 좋아하는 차량이 되었습니다. 하지만 이듬해 BTCC가 일부 에어로 규칙을 변경한 후 850 세단으로 교체되었습니다.
N24의 경우, 모터스포츠 팬이라면 적어도 한 번은 참석할 가치가 있습니다. 수십만 명의 독일 열성팬들이 모여서 거의 25.4km에 달하는 경마장을 둘러싼 숲에 맥주를 마시고 전망대를 세우기 때문입니다. 안타깝게도 주최측은 다소 관대하지만 그들이 무엇을 허용할지에 대해 그들은 Rauh Racing의 지원을 거절했습니다. 르노 트윙고에 들어가려고요. 아 글쎄, 우리는 M3 Touring 24H로 해야 할 것입니다.
