Formula 1은 이번 주말 벨기에 그랑프리를 위해 스파-프랑코르샹 서킷으로 돌아왔습니다. 아르덴에 있는 이 활주로 리본은 1950년 첫 번째 F1 시즌에 등장한 스포츠의 역사적인 장소 중 하나입니다. 그러나 어제의 경주에서 보여주듯이 현재의 F1 기계는 이 극적인 장소에 전혀 적합하지 않습니다.
올해 초 일본 스즈카에서 보았듯이 2026 F1 배터리는 랩당 몇 초 동안만 경주용 자동차의 전기 모터에 전력을 공급할 수 있습니다. 나머지 랩의 대부분 동안 에너지가 부족한 자동차는 주니어 F2 피더 시리즈보다 뒷바퀴로 전달되는 전력이 적습니다.
세계 최고의 경마장
현재 F1 그리드의 대부분을 포함하여 많은 사람들에게 스파는 아마도 지구상에서 가장 큰 경주 트랙으로 간주됩니다. 실제로 스파와 벨기에 그랑프리는 모두 1922년에 첫 경주가 개최된 F1 세계 선수권 대회보다 앞서 열렸습니다. 당시 서킷은 프랑코르샹으로 돌아가기 전 말메디와 스타블로 마을을 통과하는 9마일 길이의 공공 도로였습니다. 전후 몇 년 동안 레이아웃은 14.1km(8.7마일)로 약간 줄어들었고 평균 랩 속도는 최대 240km/h에 달해 엄청나게 빨랐으며 엄청난 양의 출력과 안전에 대한 최소한의 양보를 갖춘 자동차를 고려할 때 매우 위험했습니다.
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