RDW의 승인은 18개월이 걸렸으며 EU 도로에서 주행한 160만km(160만km) 이상, 13,000명의 고객 동승, 문서로 가득 찬 여러 개의 서류 캐비닛을 기반으로 했습니다. 그리고 그 판단에 따라 시스템을 적절하게 사용하면 안전하다고 말합니다. 오늘 RDW는 조사 결과를 다른 유럽 규제 기관에 발표할 예정입니다. 아마도 올 여름 후반기 어느 시점에 자동차 기술위원회는 EU의 나머지 지역에서 RDW의 승인을 채택할지 여부를 투표할 것입니다. Tesla가 이를 실현하려면 27개 회원국 중 15개국이 동의해야 합니다.
Reuters가 본 이메일에 따르면 일부 규제 당국은 회의적입니다. 스웨덴 관계자는 시스템이 속도 제한을 위반하도록 프로그래밍되어 있다는 사실을 알고 “매우 놀랐습니다”. 이는 그가 용납할 수 없는 일이었습니다. 그는 또한 FSD라는 이름이 “소비자들에게 오해의 소지가 있는 인상을 줄 위험”이 있는지 의문을 제기했습니다. 이는 비평가들이 오랫동안 Tesla의 명명 관행에서 나온 결과라고 주장해 왔습니다.
겨울 성능은 또 다른 관심사였습니다. “정말 시속 80km/h의 얼음 도로에서도 핸즈프리 주행이 가능한 시스템을 도입하는 걸까요?” 대형 동물 충돌 문제도 제기한 핀란드 관리가 물었습니다. 스웨덴의 유명한 무스 테스트를 생각해보세요.
이메일에는 또한 RDW가 승인을 발표한 지 며칠 만에 스웨덴이 관련 문서를 검토하기 전에 네덜란드 규제 기관을 모방하기 위해 Tesla가 스웨덴 규제 기관에 공격적으로 로비한 내용도 나와 있습니다.
투표가 가능한 다음 기술위원회 회의는 7월과 10월에 열립니다.
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