몇 년 전 로터스는 순수 전기차 회사가 되기 위해 휘발유 차량 생산을 중단하겠다고 발표했습니다. 그 이후로 세계는 기후 변화를 해결하고 공기에서 청정 가스를 생산하는 방법을 찾았으며 전 세계 연료 공급에 대한 접근을 위협하는 모든 지정학적 위기를 종식시켰습니다. 결과적으로 로터스는 내연기관 자동차 생산을 재개하겠다는 오랜 계획을 발표했다. Geely가 소유한 회사는 오늘 전 제품군에 걸쳐 ICE, 하이브리드 및 전기 파워트레인을 사용할 계획인 Focus 2030을 공개했습니다.
하이브리드가 대부분의 초점을 차지할 것이며 Lotus는 Eletre의 중국 버전인 Eletre X에 있는 Hybrid-X 기술을 자랑스럽게 생각합니다. (E로 시작하는 가짜 라틴 이름에 대한 회사의 사랑을 감안할 때 Eletre는 스포츠카처럼 트랙을 돌 수 있는 영광스러운 SUV입니다.) Hybrid-X는 또한 2028년에 데뷔할 것으로 예상되는 새로운 슈퍼카인 새로운 Type 135의 핵심 기둥이 될 것입니다. 이미지. 135는 유럽에서 제조되기를 희망하는 986마력의 하이브리드 V8을 장착한 완전히 새로운 플래그십이 될 것입니다.
이러한 전환을 고려하여 Lotus는 앞으로 몇 주 안에 마지막 휘발유 자동차인 Emira에 대한 업데이트를 발표할 준비도 하고 있습니다. 회사는 이번 업데이트가 휘발유 구동 스포츠카에 대한 만족할 줄 모르는 수요를 충족시키기 위해 “가장 강력하고 가벼운 Emira 제작”을 선보일 것이라고 밝혔습니다. Lotus가 마지막으로 V8 슈퍼카를 만들었던 것은 Esprit였기 때문에 Emira가 Type 135와 대조적으로 어떻게 진화하는지 보는 것도 흥미로울 것입니다. 2004년 Esprit의 생산이 마침내 종료될 무렵에는 1977년 James Bond가 수중 운전을 했던 자동차의 그림자가 되었습니다.
이번 발표는 또한 기대감 감소에 초점을 맞춰 2010년 말까지 회사를 위한 새로운 비전을 제시합니다. 2020년 이전의 낙관적인 시절에 Geely는 Lotus를 연간 150,000대를 판매하는 거대 기업으로 만들기를 바랐습니다. 이제는 지속적인 수익성 달성을 희망하면서 목표를 30,000대로 축소하고 있지만, 회사의 연간 판매량이 때때로 10,000 미만인 경우 여전히 꽤 야심적입니다. 그럼에도 불구하고 세상은 흔히 허용하는 것보다 훨씬 더 많은 Lotus를 필요로 하며, 영국과 중국 사업부의 통합이 회사의 혁신 능력을 가속화하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
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