이 거래는 또한 시장 선두주자인 Tesla가 시장 점유율을 방어하기 위해 주도하는 공격적인 가격 전쟁을 촉진하는 데 도움이 되었습니다. 이는 판매를 촉진하는 데 도움이 되었지만 중고 EV의 가치도 하락시켰습니다.
Edmunds의 인사이트 책임자인 Jessica Caldwell은 치솟는 자동차 소유 비용으로 인해 거래를 위해 쇼핑하는 사람들이 많아지면서 대폭 할인된 중고 모델이 시장에 넘쳐나면서 아마도 EV 소유로 가는 “관문” 역할을 할 것이라고 말했습니다.
미국의 평균 휘발유 가격은 러시아의 우크라이나 전면적 침공 이후 2022년 이후 처음으로 이번 주에 갤런당 4달러를 넘어섰고, 새 자동차의 평균 구매 가격은 거의 기록적인 수준에 이르렀습니다. 분석가들은 올해 1분기 전체 매출 부진이 부분적으로 경제성에 대한 우려가 커진 데 따른 것이라고 분석합니다.
그런 배경에서 GM의 북미 사업부 사장 던컨 알드레드(Duncan Aldred)는 이번 주 뉴욕에서 열린 자동차 포럼에서 디트로이트 자동차 대기업이 지난 한 달 동안 구매자들 사이에서 EV에 대한 관심이 “최고조에 달했다”고 말했습니다.
그러나 분석가들은 높은 휘발유 가격이 새로운 EV 판매의 의미 있는 증가로 이어질지 예측하기에는 아직 이르다고 말했습니다. 충전 인프라가 부족한 대국에서 장거리 여행을 갈 수 있는 능력에 대한 주류 소비자들의 지속적인 우려가 지적되었습니다.
Ford와 GM을 포함한 제조업체는 향후 몇 년에 걸쳐 출시될 예정인 보다 저렴한 차세대 EV에 대한 계획을 발표했습니다. Caldwell은 쇼핑객들이 마지막 쇼핑 이후 중고 전기 모델의 성능이 얼마나 향상되었는지 보고 놀라게 될 것이라고 Caldwell이 말했습니다.
“2022년에 우리가 휘발유 가격 급등을 마지막으로 목격했을 때 그들은 아직 EV가 존재하지 않았던 2019년경의 차량을 살펴봤을 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다.
EVs For All America 압력 그룹의 공동 창립자인 Mike Murphy는 EV 채택에 대한 많은 장애물이 조용히 해결되고 있다고 덧붙였으며, EV 판매 둔화에도 불구하고 작년에 미국 충전 인프라 구축이 가속화되었다고 언급했습니다.
“여기 미국에서 대규모 EV 도입의 꿈은 아직 죽지 않았습니다.”라고 그는 말했습니다.
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